嶼記單層磅數輕無咁覺。
ZF 真喺多周邊問題過 Voith,由水溫油溫橫直濕到尾擔,行 ZF 波箱多奇難雜症野過 Voith 好多,急修收症跟到暈。
Ecomat 落斜吹疏油溫升得好快,據朋友佢地平時試車落柴斜經驗分享,在柴斜頂波箱油膽溫度大概 95,當開始落斜踩迫力著吹疏時波箱油溫好快上到 130,如果波箱正常水箱正常,落到迴旋處不久波箱油溫好快跌返 100 左右,咁就代表試波箱合格。
而好多時佢地發現落緊斜或落完斜,波箱油溫落唔返,導致水溫喺咁升,水溫燈著但油溫燈無著然後收 Port 車,呢類 Case 好難跟有時跟唔到又掟返出街行,Port 多幾次跟到無得跟唯有抬波箱,Voith 就無呢類 Case。 |
|
|
|
|
FBI2 發表於 2021-11-27 15:55
51R收20蚊位都一樣頂閘架啦。
雖然我覺得九巴只係純為51轉雙層去試。
應該唔會20蚊,也許收68M價 |
|
|
|
|
本帖最後由 GA6072 於 2021-11-28 23:54 編輯
小roy 發表於 2021-11-28 23:24
Tomchen 兄篇引文有個 point 好值得你留意,TPDM 只係 Guideline / Design manuel冇法律效力,一切以 Ord ...
跟例就可以用特權放水
Guideline manual就係垃圾廢物
咁驗車都係走程序
要Cap.374A,TPDM做乜
橡皮圖章黎架
TD出TPDM有成10幾個Chapter
其他人個個都跟,係TD自己唔駛跟
咁份manual出嚟係玩其他人
淨係講例
有RAS effective wheelbase係單純用中尾膽加埋除2睇
已經係讀漏書
至於話憑乜
就係使用環境既路闊
|
|
|
|
|
師兄,想問吓 AD 除咗散熱,仲有遇到咩問題?
38xx 又無點聽過散熱問題,來來去去都喺波箱尾擔冷氣,副 Cummins 又喺老問題零件唔襟行。 |
|
|
|
|
如果真係咁多問題,咁點解幾間公司都仲係買zf多過voith?
Voith 1波始終係半油壓,效率唔及全機械
而且1波用唔到吹梳變相迫力皮壽命短啲
你講嘅95度上到130度係咪夏天嘅時候?以我搭左2年幾118嘅經驗,批mmc除左夏天最熱嗰啲日子之外好少會長嚮水箱
|
|
SWI Bus www.facebook.com/SWIBus
|
|
|
本帖最後由 ATSE40 於 2021-11-29 00:31 編輯
睇返本 manual,如果無理解錯嘅 AS 嘅 "rear overhang":"wheelbase" 係 0.62:1,應該已經出唔到牌。但係 AS 行足十八年都無俾人投訴。
|
評分
-
查看全部評分
|
腦補當真,真要補腦
|
|
|
本帖最後由 tridents 於 2021-11-29 01:09 編輯
朋友問咗我廿幾年點解公司仲要買 ZF,佢地做維修嘅恨不得全廠用 Voith。
講慳油講錢 ZF 無得輸 Voith 完全無得打,油價咁貴每架車一日慳 10 升油,全個車隊每日燃油支出就好襟計,用 Voith 壞車率喺咪少過 ZF 又無實際數字,但問維修嘅個個都會話 Voith 無 ZF 咁多周身古怪奇難雜症 Port 入廠。
Ecomat 油溫影響水溫過 Ecolife 好多,Ecomat 問題喺不論冬天夏天吹疏時油溫上得好快,有案例喺落斜無耐已著波箱油溫燈,Port 到返嚟根本唔知喺波箱還是水箱問題,N 個原因又好難 Long 起架車幾日樣樣 Check,但 Voith 全無呢樣問題。
Voith 低速落迫力,波箱會跳落 2 波著吹疏,比返油就跳回 1 波,雞車年代 Voith 已用緊呢套程序。
95-130 度喺波箱油溫,正常工作油膽溫度 95 左右,吹疏就升到 130 左右,而波箱痴住水箱散熱所以水箱唔會跟波箱油溫一齊急升,如果落長命斜落極都未到低,水溫就會慢慢升,升到頂唔順就水溫油溫一齊著燈,又因水溫高無端端又影響引擎溫度升高,一次過影響幾部份機械操作。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
clivetock 發表於 2021-11-28 23:31
技術嘢我唔識評論,但佢既然講到運吉比E6M出牌係不合法危害公眾安全,唔該去老廉/申訴專員舉報,或者去 ...
人哋聲稱報咗ICAC都唔會話你知喎
當然啦,假如佢真係有舉報
如果ICAC查完係成立
你仲可以見到E6M,仲有91頭通街走?
咁如果唔成立,人哋又唔通話埋你知佢衰咗咩?
|
|
|
|
|
GA6072 發表於 2021-11-28 15:51
跟例就可以用特權放水
Guideline manual就係垃圾廢物
咁驗車都係走程序
運輸署一架巴士都無,
咁唔知運輸署可以點樣樣“出面嘅人就要跟足例,
運輸署就乜都得啦”。
除非你認為城巴新巴就係運輸署 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|