hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) E6M上荃錦
開啟左側

[突發!] E6M上荃錦

  [複製鏈接]
s3n370 發表於 2021-11-29 21:43 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



GA6072 發表於 2021-11-28 23:56
E6M既高層次既考慮你up唔up得出係乜原因
無apply係更嚴重既E6X身上bor
點解既

嗱,我就寫佐唔係拎住一兩個數字鑽牛角尖。
畫公仔畫埋出腸,唔駛參透,咁都唔明?

咁車輛構造嘅例好大程度上,係由道路安全出發。
咁條道路要安全,又係咪剩係符合哂374A就夠?
交通管理,司機/道路使用者教育等等呢?

一般司機有正當駕駛執照,揸住架車唔違例就贏。

專營巴士公司受更大監管,又要孭住堆condition。
例如運輸署要求12.8要逐條批,
RAS車輛就算唔拎exemption,都要特登貼張紙,
提醒車長擺尾。車長需要額外培訓等等。

又例如出面D工業用outsized vehicle,唔係限時出動,
要有車押尾。
就係出動前先要俾運輸署批。

真係你口中放水咁簡單?
s3n370 發表於 2021-11-29 21:43 來自手機 | 顯示全部樓層
ATSE40 發表於 2021-11-29 07:43
利申非法律專業人士,但係應該大把人都唔係。

但係

技術資料好詳細,小弟唔打算班門弄斧啦。

專利巴士公司比一般機構同大眾,受更多監管,
Touchwood出佐乜事要管制番,係容易好多。
故此專利巴士公司亦會盡力唔會亂黎。

所以好多“唔合例”嘅新野,專利巴士會易批D。
到咁上下證實係風險唔大,咪考慮下放俾公眾囉。
大西北巴膠 發表於 2021-11-29 21:47 來自手機 | 顯示全部樓層
tridents 發表於 2021-11-28 23:40
嶼記單層磅數輕無咁覺。

ZF 真喺多周邊問題過 Voith,由水溫油溫橫直濕到尾擔,行 ZF 波箱多奇難雜症野過 ...

咁其實九巴嗰啲死人mmc成日燒係咪都係咁解
clivetock 發表於 2021-11-29 22:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 clivetock 於 2021-11-29 22:03 編輯
ATSE40 發表於 2021-11-29 15:43
利申非法律專業人士,但係應該大把人都唔係。

但係

睇返 374A 釋義,會唔會有個可能係有 RAS 嘅時候,頭擔尾擔都界定為轉向軸,從而跌入 (b)(i) 個情況要用中擔計 rear overhang?

不過另一方面,基於署長有第四條賦予嘅豁免權力
4.署長的豁免權力
如署長認為如此作是為了公眾利益,可豁免任何車輛或任何種類的車輛符合本規例或其任何部分的規定。
所以就算 E6M 不符合 374A,除非有人搵到明顯證據認為署長並非基於公眾利益而批出豁免(例如話見到對公眾構成明顯嘅即時危險/證明到TD私相授受),否則好難挑戰到TD

kei_hk 發表於 2021-11-29 22:23 | 顯示全部樓層
clivetock 發表於 2021-11-29 22:00
睇返 374A 釋義,會唔會有個可能係有 RAS 嘅時候,頭擔尾擔都界定為轉向軸,從而跌入 (b)(i) 個情況要用中 ...

睇完晒﹐原來只係部車 "未必" 符合法例要求﹐但唔係 "唔合法"。
註 : 我講 "未必"﹐原因係無實際數字資料去引證。


因為運輸署署長係可以運用權力去豁免﹐當批出豁免後﹐就會係合法了。


如果以某人標準﹐我估大家今天都幾難有部無 "唔合法" 的巴士坐。
幾乎部部車都超出2.5米闊﹐全部都係 "唔合法"


如果﹐真係要完全符合法例要求﹐沒有豁免條款。
唔好話專利巴士﹐低地台小巴可能到現在都唔可能出現。


 
GA6072 發表於 2021-11-29 22:55 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GA6072 於 2021-11-29 23:53 編輯
s3n370 發表於 2021-11-29 21:43
嗱,我就寫佐唔係拎住一兩個數字鑽牛角尖。
畫公仔畫埋出腸,唔駛參透,咁都唔明?


渣架車唔違例就贏
電車軌有日有個路口一個鐘之內

連續有六部RAS既巴士夾到隔離車

又係其他車蝦巴士

運吉有考慮?
你上面堆字呃細路就得
運吉入面坐係office班妹妹仔
分分鐘連巴士係幾長幾寛都答唔出
唔好講考慮監管
毎一個exemption有幾大影響你都答唔出,運吉班白紙會答得出?
就好似脫班鬼車做數
唔係賣新聞,運吉鬼知







tridents 發表於 2021-11-29 23:07 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 tridents 於 2021-11-29 23:08 編輯
大西北巴膠 發表於 2021-11-29 21:47
咁其實九巴嗰啲死人mmc成日燒係咪都係咁解

未必關事,現今車款好多電子野,而呢堆電子野亦會自我保護,如引掣過熱會自動調低輸出或比極油仍唔肯行,所以燒車未必關引掣水箱波箱過熱事。
  
MMC 燒車小弟估計同套 KN 掣動有關,之前呢套野成日比人 Port 拿迫力,夾硬拖住行會燒濃迫力皮。另一燒車原因估計同九記維修質素有關,風水輪流轉呢幾年九記維修差過對面海。
nwfb23 發表於 2021-11-29 23:15 | 顯示全部樓層
ATSE40 發表於 2021-11-29 15:43
利申非法律專業人士,但係應該大把人都唔係。

但係
del
nwfb23
s3n370 發表於 2021-11-30 00:41 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2021-11-29 16:49 編輯
GA6072 發表於 2021-11-29 14:55
渣架車唔違例就贏
電車軌有日有個路口一個鐘之內


即係咁,2.55/兩擔冷馬剩係拎permit就得
12.8/RAS就有additional measures,點解呢呵?

既然你咁多數據,咁咪學下隔離帖D綠島朋友咁,
send去1823甚至運房局囉,
安全尤關,趁運輸署未去到三百百人咁方丈前就好做啦。

呀,順便提提,
我就無意去參透你口中“入面嘅白紙妹妹仔”係指邊D人啦,
我剩係知唔會所有政府野都識,甚至有基本學歷就做得嘅1823接線生,
佢唔需要乜都識,佢只需要搵識得答嘅人,
再捉住佢嘔個答案出嚟就得。

既然D“白紙”連“開鬼車都要賣新聞”先至知,
咁點解佢哋咁神勇,“連巴士長闊高都唔識”,
又走去答12.8嘅問題呢?
啱啱又畫公仔畫出腸啦,我諗你無理由參透唔到架喎。
s3n370 發表於 2021-11-30 00:47 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kei_hk 發表於 2021-11-29 14:23
睇完晒﹐原來只係部車 "未必" 符合法例要求﹐但唔係 "唔合法"。
註 : 我講 "未必"﹐原因係無實際數字資料 ...

好多新車新科技都跟唔到374A。
(可以係話374A無與時並進)

真係執住條文鑽牛角尖,
大家出入都仲可以保鐵或者靠對腳。
批發、零售、網購D貨物唔知點分發好呢
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-5 11:58

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表