E6M上荃錦

kei_hk 發表於 2021-11-26 12:30
根本無可能試得咁仔細﹐只係試到即時肉眼可察覺的問題出來﹐有問題再去跟進。

即係部車有幾多位會過對面 ...

有一個傳聞﹐就係當年想搵AM上山。
在試車時﹐上山無問題﹐但係落山時聞到剎車系統的氣味﹐所以就唔敢再打AM主意。

當年91M短龍又好AV又好，頂閘德望落到彩雲都聞到剎車燶味，AM用廢氣剎更加明顯啦！

HR1377 發表於 2021-11-26 13:55
之前為何有d車型試路後肥佬？

照你咁講以後某款長度車行某段路毋須試車啦

可以爬返華景山莊試路漏出黎既料

可以答到你

toyl 發表於 2021-11-26 13:59
當年91M短龍又好AV又好，頂閘德望落到彩雲都聞到剎車燶味，AM用廢氣剎更加明顯啦！
...

咁講其實嶼巴E400落完
東涌道一樣成陣磨擦燶味

toyl 發表於 2021-11-26 13:59
當年91M短龍又好AV又好，頂閘德望落到彩雲都聞到剎車燶味，AM用廢氣剎更加明顯啦！
...

當年的傳聞係落山落到一半﹐成班人真係驚出事﹐停低部車等剎車散熱之後﹐才敢繼續落山。

以前 M 仔日日行，而家應該只係假日行一兩轉，問題應該唔算太大。試咗車咪當多個派車嘅選擇囉～

AtrHenu 發表於 2021-11-26 11:29
根本紅巴見NLB係梅窩,嶼南一帶試11米成功下就屎忽痕試下大帽山可否轉E6M呢,但若果試掂的話未來三幾年開始A ...

話唔定係因為見到 SF15 都上到，所以紅巴先試～

GA6072 發表於 2021-11-26 12:45
E6M本身係一個嚴重唔合法既產品

只係運吉驗車主任講鬼話矇混過關

所以講左咁耐，E6M問題喺邊？
開 RAS就唔得，唔開就得？
係咪同軸距計算有關？
另外，「城巴最後兩部糾正錯誤」係指 9149,9150唔開 RAS?
個人覺得係城巴想佢地方便跳飛機行置富線先唔開。
有錯請指正。

TR1614 發表於 2021-11-26 16:48
所以講左咁耐，E6M問題喺邊？
開 RAS就唔得，唔開就得？
係咪同軸距計算有關？

你個人覺得點解有RAS唔行得置富?

如果RAS係萬能
出部好似特種車咁既巴士
驅動軸放正中間，頭尾四輪轉向角度一樣就得
而家既10米線可以用成15米咁設計既車
https://www.youtube.com/watch?v=1QEdae0b78w

假如E6M試車成功, 可以試下假期派雙層加班車，只行荃灣<>大帽山郊野公園(不入上村), 疏導假日人潮。
平日依舊行AAU

M722 發表於 2021-11-26 17:42
假如E6M試車成功, 可以試下假期派雙層加班車，只行荃灣大帽山郊野公園(不入上村), 疏導假日人潮。

平日依舊行AAU

平日51上繁由川龍落荃灣
每小時一班未能滿足需求。

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