九巴3B越搭越衰，陰乾路線只會趕客

hongkonger1997 發表於 2021-12-1 23:11
3D里數仲少過2B/7/10/21/27，但收費比佢地貴$0.2，何來價位低？

觀塘客用左-$1 九巴優惠機，收$4.2

3av188 發表於 2021-12-1 23:10
早上下午都有雙向客流已經好好啦，應該比多數大西北線效率高(唔計觀塘塞車)

早上:

早繁上山開得過密啦, 似運車上山, 多數係假企人, 窗口都唔滿, 甚至拖卡後車近吉架

hongkonger1997 發表於 2021-12-1 23:11
3D里數仲少過2B/7/10/21/27，但收費比佢地貴$0.2，何來價位低？

前4條擺明頹線, 係27
但27叫做旺角做到牛池灣都落一堆, 牛池灣上一堆客返四順

3av188 發表於 2021-12-1 23:12
觀塘客用左-$1 九巴優惠機，收$4.2

其他地方上車無優惠

FBI2 發表於 2021-12-1 14:11
老九仲有好多線想做，不過九龍市區線應該得1A佢係有心做。

咁又唔止既，某半山新發展區獨市線都有興趣。
佢重視咪狂加班，唔重視咪由你去死。

TuNg''=) 發表於 2021-12-1 23:03
3D似乎係好睇好唔食, 價位低, 爆極但一單得一水客

如果3D都叫好睇唔唔食
咁成間公司執咗佢啦!
唔係話乜嘢
俾屎水做3D,一定好過老九.

既然大家認為3B同5C有重疊，不如修改3B走線同站位，吸納新客源

• 來回程改行九龍城天橋，取消宋皇臺公園、亞皆老街球場、富豪東方酒店、伍華中學分站，避開九龍城迴旋處塞車，加快土瓜灣至新蒲崗之間的車程，上述分站已有5/5C/116等路線途經
• 回程於彩虹道改為停靠王仲銘中學、啟德花園分站，不再停靠伍華中學、泰東樓分站，避開5C/116重疊外，亦方便家庭主婦由大成街街市搭車回家
• 下繁回程兜鑽鐵巴總，吸納19M/33A小巴乘客，減輕綠小負荷
• 慈雲山總站搬去慈北，不再途經慈中/惠華街，即慈雲山道跟2F走線，因為慈中已經有5C/116，慈北無巴士直達紅土，慈北總站可以用A23站位，A23嚟緊仲有無得開都成問題
  

hongkonger1997 發表於 2021-12-5 18:51
既然大家認為3B同5C有重疊，不如修改3B走線同站位，吸納新客源

來回程改行九龍城天橋，取消宋皇臺公園 ...

1. 閣下（連同其他居民）願唔願意加價去到$7.2？
    唔願意的話一切免談
2. 改停王仲銘/ 啟德花園的話連執雞功能都冇埋
    而只係方便閣下去大成街街市買餸
3. 3B入鑽鐵就算停到最近小巴站嘅孖坑
    都唔係喺正19M隔離（印象中小巴第一條坑係70，有錯請指正）
    有幾多人會「攀山涉水」走去巴士站？
    （追唔到車仲要由頭排過）
4. 唯一較可取嘅建議
    不過慈北本身真係幾迫下
    同埋3B堅疏，相信大部份人都係行去正暉坐5C著數

JX9097 發表於 2021-12-5 20:38
1. 閣下（連同其他居民）願唔願意加價去到$7.2？
    唔願意的話一切免談
2. 改停王仲銘/ 啟德花園的話連 ...

• 5P行九龍城天橋都唔駛$7.2咁貴，3B路程短過5P，點解要收$7.2？
• 方便閣下去大成街街市買餸已經吸引不少家庭主婦乘搭，富山邨街市買餸始終選擇少，牛池灣街市又貴又曳，大成街買餸平靚正
• 3B入鑽鐵雖然未必吸引到所有搭小巴的街坊轉軚，但起碼有一條巴士線分擔客量，就算只能分流約兩成客量，亦可以縮短小巴輪侯時間，原本有50人等小巴，要等4架才上到車(因為19M/33A極少19座小巴)，分流兩成客量就只有40人等小巴，等3架就可以上車
• 慈北總站可以用A23站位，因為A23以後都未必可以重開