978A 905A都遲哂開嗰陣，都無乜野可以改
934 934A 935都應該做唔到準時開車
ETA唔準呢樣野934都見唔少，但照樣谷得起
關鍵在於白石角居民有冇荃灣西約咁忠實 |
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架車應該更早走了。可能放假唔塞車, 900頭車在白石角開出來15 mins 到源禾路。
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有可能，之前未開實體學果陣源和路唔塞，900都比以住早左5-10min到
今晚搭900尾車，同樣都係20人以內入青沙，同時港島唔少冇人飛站，所以車程都好快，30-35min左右已經由灣仔到沙田，有潛質同沙中線死得過，不過前題要keep住唔經沙市直達源和路先，車上以白石角為主，都有10個左右入白石角，不過尾車真係有啲早，OT或飯局後去搭真係好趕，甚至陪多陣fd都唔得...如果跟返280x尾車時間就好了
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其實沙田區的西隧線最好改起灣仔開更好，因為所以線上繁都係去到灣仔，而且有客，但下繁只做金鐘>上環又做唔到呢啲人，由其985系係做埋cwb，所以最好做大少少
都支持900去埋灣仔以東果到，因為cwb>廣生行大廈果頭得936/968做唔哂啲轉車人，同埋灣北又塞，時間可以好啲，另外要改可以考慮改行舊灣仔警處，之後先入返盧押道，避開菲林明道塞車位
但同時太古廣場>匯豐有時都會勁塞，試過一塞就15-20min，都會影響到中上環
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Ricky403 發表於 2021-12-23 00:00
都要有位擺車先得，灣仔得灣北有總站
短期來說900只能通過加班去減少甩班問題。
30分鐘一班+灣北開車，真係好容易會甩班甩到變成1個鐘一班 |
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其實最好1730-1930 keep住10-12分鐘一班，就算miss左都唔會好似見到20min咁咁趕人，不過可能會勁拖卡 |
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61233 發表於 2021-12-23 09:36
其實最好1730-1930 keep住10-12分鐘一班，就算miss左都唔會好似見到20min咁咁趕人，不過可能會勁拖卡 ...
以現在的客量還未去到要10一12分鐘班次，也許因為斑次不穏嚇走好多客。 我覺得17:10至日17:40中間最好加一班，因為這段時間已經很多offices下班。也是灣北塞車交界點。之後12/15班次時段可考慮隔一班唔好喺灣仔北以減低灣北塞車的影響，同穩定班次。 |
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八百米 發表於 2021-12-23 10:14
以現在的客量還未去到要10一12分鐘班次，也許因為斑次不穏嚇走好多客。 我覺得17:10至日17:40中間最好加 ...
寧願佢1720-1920穩定地開20分鐘一班，都唔想佢計得太盡無辦法執行12-15既頻密班次 |
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唔放灣仔北，其他灣仔區巴總有冇得諗?
天后，唔少人都覺得好爆，除非用埋25同307P條坑
大球場，東華東院，棉花路呢啲如何? 不過聽講多違泊....
5x總站, 用89R個位? 會唔會太逼?定留返比930?
勵德唔洗講，咁逼
跑馬地下都一樣，但上係泊起街邊，最怕900會大加價...
另外仲有跑馬地馬場站，雖然果頭係少車，但要用尼放散場線....
再唔係真係用北角果頭，不過走線真係好唔吸北角至天后一帶的人
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