建議開辦隧巴191線

因應將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨海大橋將於2022年通車, 隧巴690及694預計會使用相關新路直達東隧, 票價會由現時的$15.5下調至$11.8-$13.7不等.
因此, 本文建議開辦新隧道巴士線191[清水灣半島-堅尼地城(卑路乍灣) (經 : 將軍澳隧道, 啟德隧道, 紅磡海底隧道)], 以填補相關空缺.

往 堅尼地城(卑路乍灣) 方向

• 清水灣半島巴士總站 $13.7
• 銀澳路
• 培成路
• 厚德邨
• 景林邨
• 欣明苑
• 新都城
• 梁潔華小學
• 茵怡花園
• 寶康公園
• 將軍澳隧道轉車站 $11.3
• 九龍灣國際展貿中心
• 紅磡海底隧道 $10.6
• 伊利莎伯大廈 $6.6
• 舊灣仔警署
• 盧押道
• 循道衛理大廈
• 高等法院
• 匯豐總行
• 中環街市
• 高樂花園
• 山道
• 中遠酒店
• 山市街
• 聯邦新樓
• 加多近街
• 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站
  

往 清水灣半島 方向

• 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站 $13.7
• 荷蘭街
• 皇后大道西
• 山道
• 均益大廈第2期
• 西區警署
• 正街
• 中山紀念公園
• 港澳碼頭
• 林士街
• 砵典乍街
• 皇后像廣場
• 金鐘站
• 入境事務大樓
• 灣仔訓練池
• 紅磡海底隧道 $11.3
• 山谷道
• 九龍灣國際展貿中心
• 將軍澳隧道轉車站 $6.0
• 茵怡花園
• 寶儉樓
• 將軍澳賽馬會診所
• 景林邨
• 厚德邨
• 重華路
• 煜明苑
• 清水灣半島巴士總站
  

清水灣半島 開
星期一至星期五
0700-1000 (每15-20分鐘一班)
1000-1700 (每20分鐘一班)
1700-2100 (每15-20分鐘一班)
2100-2300 (每20分鐘一班)
星期六
0700-1100 (每15-20分鐘一班)
1100-2300 (每20分鐘一班)
星期日及公眾假期
0700-2300 (每20分鐘一班)

堅尼地城(卑路乍灣)  開
星期一至星期五
0745-1045 (每15-20分鐘一班)
1045-1745 (每20分鐘一班)
1745-2145 (每15-20分鐘一班)
2145-2345 (每20分鐘一班)
星期六
0745-1145 (每15-20分鐘一班)
1145-2345 (每20分鐘一班)
星期日及公眾假期
0745-2345 (每20分鐘一班)

本路線建議交由城巴/九巴聯合營運

歡迎討論

會减價,發夢就有

將軍澳／清水灣半島大部份住宅區都近鐵路站，步行可至......隧巴好難搞。九龍灣國際展貿中心的確唔近鐵路，但有幾多客過海...夠唔夠客養條隧巴線都成問題。

立論嗰度…似乎未必成為事實
因為690/ 694某程度上都食緊藍田山客
一嘢抽走，不論係巴士公司定藍田山都未必肯

JX9097 發表於 2021-12-5 05:47
立論嗰度…似乎未必成為事實
因為690/ 694某程度上都食緊藍田山客
一嘢抽走，不論係巴士公司定藍田山都未必 ...

603/613一樣食藍田山客, 相信藍田山會肯.

603而家收緊$12.7
690/694冇可能減到收得平過佢
況且
就算690/694改行藍田隧道應該唔慳得太多里數同時間
所以到時690/694減價應該冇咩可能
再況且
睇到當年692既取消
擺明而家將軍澳根本養唔起全日過中上環既路線
就算拉到去西環對客量都唔會太大幫助

kmb71k 發表於 2021-12-5 09:40
603而家收緊$12.7
690/694冇可能減到收得平過佢
況且

改行啟隧及紅隧, 減少與鐵路重疊吖嘛.

LN92830 發表於 2021-12-5 09:30
603/613一樣食藍田山客, 相信藍田山會肯.

Nonono......too simple, sometimes naive, 假如藍田客接受603&613，咁點解又唔放走690同694

LN92830 發表於 2021-12-5 09:30
603/613一樣食藍田山客, 相信藍田山會肯.

690有北角去藍田獨市
694有柴小去藍田獨市，同埋西灣河特快

藍田山邊會肯由直車變轉車，要轉車都寧願搭鐵啦

一見你出文，即刻睇你往績……(須知italk有啲人係極度民粹主義者，劣績斑斑，佢一出文我直接忽略)

往績檢查完畢。

首先，我完全睇唔出點解將軍澳啲過海線改經將藍隧之後會調低全程收費。政府一早已經免卻咗專營巴士公司行走政府收費道路嘅收費，所以專營巴士行將軍澳隧道唔使錢嘅。而且改經將藍隧對車程嘅減少微乎其微。以690為例，如果喺寶康公園之後改為直駛去單車館，然後轉右去唐明街，喺迴旋處左轉去寶順路直鏟上去將藍隧嘅話，路程係無短到。其次，其他版友都講過603、613嘅車費，將軍澳過海嘅路線無理由再平過佢哋。

本人偏向支持增設將軍澳過海嘅巴士路線，尤其是將藍隧通車後增設經將藍隧支路直達東隧嘅路線；但係我覺得喺東鐵綫過海之前，唔使再考慮增設任何紅隧巴士線，或者任何紅隧巴士線加班。