265M客量統計
日期5/12/2021(日)
班次:16:05
用車:TN8617(137人巴士)
15分鐘一班
1605 天恆 +19
1606 天逸邨逸潭樓 +9
1609 天富苑恩富閣+9-2
1611 天悅邨+11
1613 天晴邨 +14
1615 湯國華中學+1
(天北區上63人,落2人,61人往九龍)
1628 大欖隧道 -17+5
(大欖隧落17人,上5人,49人往荃葵)
1638 荃景圍天橋-1+1
1640 愉景新城-5
1643 荃灣站-7+1
1644 眾安街 -22+1
(荃灣落35人,上3人,17人往葵涌)
1647 大窩口站-4
1649 昌榮路迴旋處-1
1651 葵俊苑+2
1652 新葵興花園0
1653 葵芳邨-3
(葵涌落7人,上2人,12人往荔景山)
1656 下葵涌分科診所 -1
1656 麗瑤邨榮瑤樓 -2
1657 麗瑤總站 -9
客量總和:73人(53.2%)
最多乘客同時在車上的人數:61人(44.5%)
收入(*不計算轉車優惠):844.6
*737.1+53.5+54
收入(計算轉車優惠):791.1
*737.1+54
行車時間(實/官) 52/72(mins)
*則消耗255元
*預計收入爲536.1(未扣稅)
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265B 22年不變
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之前都好奇緊點解冇人跟265M非繁
原来客量唔合格 |
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265B 22年不變
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30%樓下可以cut30-60%不作改動
60&以上可以加班
i mean佢未合格加班
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265B 22年不變
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真心星期日1600到其實都好難多人
有500蚊咪咁上下
同埋而家265M有人監住仲難減
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265B 22年不變
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有個現象係當年有真正做區域重組既區
呢幾年減班幅度都無咁嚴重
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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好差咩,本身同區仲有兩條出荃葵,近近地仲有條269M搶
至少天北執到客上大欖,大欖上返轉乘客
可能咁岩前面走咗架2/69M啫 |
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