建議80M從九龍塘延長至銅鑼灣更大範圍+987x+170改動

hellomato 發表於 2021-12-12 22:52
賽馬日封路時，相應巴士線都有固定改道路線，所以不成問題。而家601和680都同樣有用禮頓道西行；賽馬日會 ...

落客為主嘅站逢賽馬改站位問題當然不大，但如果上客站嘅位置午時花六時變，乘客會否搵唔到車搭因而流失客量／無所適從／怕咗搭條線，呢樣我係有疑慮的。

而且往沙田方向受跑馬地馬場影響而要改道，呢個係我唔多想見到嘅現象。

（一）建議170 線改由水泉澳邨或富豪花園開出，尋找銅鑼灣往水泉澳的新客源。

水泉澳邨版本：
南行
https://maps.app.goo.gl/cUvjBvfG3RQFRM7R7

北行

https://maps.app.goo.gl/BNfDgKYQf9m1Prhc8


富豪花園版本：
南行
https://maps.app.goo.gl/nngo5fNZ9rFkFpFo7
(假如採納此方案，88x或798線轉乘170線之站位在「田園閣」)


北行 https://maps.app.goo.gl/1qjonGWNdA2bGTwi9



170線在1970年代開線, 當時火車並未電氣化, 總站設於沙田墟，定線非常正路。不過，隨著時代變遷，沙田火車站快將變成可以直達金鐘站，乘客更可在金鐘站轉乘地鐵往黃竹坑，到時170線似乎更難在沙田鐵路站吸客，所以建議改為水泉澳或富豪花園開出，尋找新客源。

至於「愛民邨-沙田站」或「沙田站-銅鑼灣」乘客，在此建議計劃下，可改在沙田大會堂或帝都酒店改乘187線。


而相關之轉乘計劃，建議在「崗背街休憩公園」並「沙田圍新村」設立轉乘站，170線九巴班次乘客可以轉乘88x線往沙田鐵路站，而170線城巴班次乘客可以轉乘798線往沙田鐵路站。




（二）建議 987x 穗禾苑 - 銅鑼灣(邊寧頓街)

星期一至五非假日
穗禾苑開 07:40

用車：暫定本帖7樓內用車詳情之「987x-01車」


建議行車走線：https://maps.app.goo.gl/yug2WgHPmZZkJeNQ7

港島方向建議站位
1. 穗禾苑
2. 豐利工業中心
3. 火炭山尾街 （或：火炭路近麵房街）
4. 火炭村
5. 禾輋邨
6. 瀝源邨
7. 沙田大會堂
8. 帝都酒店
9. 青沙公路轉車站
10. 西隧收費廣場
11. 港澳碼頭
12. 會議道 <optional> {隧巴961線往新界方向之(臨時?)中途站}
13. 灣仔碼頭 <optional>
14. 內告士打道近百德新街
15. 內告士打道近景隆街
16. 利舞臺廣場
17. 雲翠大廈
18. 邊寧頓街

本計劃內建議之平日發車次序

（一）280x / 987x / 81K 循環線 月台

   07:00 / 280x
07:04 / 81K
07:14 / 81K
   07:20 / 280x
07:26 / 81K
   07:35 / 280x
07:38 / 81K
    07:40 / 987x
07:50 / 81K
   07:55 / 280x
08:02 / 81K
08:12 / 81K
   08:15 / 280x




（二）80M / 187線發車月台

07:00 / 187
07:25 / 187
07:35 / 187
07:50 / 187
08:00 / 80M

(建議之187線途經九龍塘近沙福道，亦建議須提供中途下車之八達通分段收費)

使用之車輛更期表：
187線: 本帖7樓
80M、81K、280x 建議之班次改動，見https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2128317-1-1.html

坦白講，呢條特別班次線可能會影響主線在早上返工時間嘅客量，但獅隧條186/187/188主線可能要改為早上往港島方向（及影響埋「穗禾-九龍塘站」服務）變返30分鐘一班，嚟籌車再開多一班987x(如果穗禾太迫987x開咗07:45班次之後再無法插針，另一班就變987P富豪花園開經翠榕橋、源禾路......或者簡單啲987P駿景園／駿洋邨開，新田圍過海客就唯有用ETA技術，同埋獅隧公路新田圍巴士站要加多啲座椅了......

當然，條獅隧紅隧線由day 1 開始諗都係做港島返沙田客為主，同埋維持番「新田圍-九龍塘（快速）」服務。