[車型及機械]
九巴將採購兩輛樣辦雙層氫氣巴士作測試用途
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Wrightbus大機會
ADL部FCEV樣板好似都未出街 |
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本帖最後由 s3n370 於 2021-12-9 18:35 編輯
氫氣製造同供應規模仲係細，就算試驗成功。要普及起碼要十年八載。
反而我就奇怪，香港早幾年整緊生物柴油工廠，
但又唔見巴士公司去“試驗”。
點解試驗要括住，因為任何柴油引擎基本上可以直接用生物柴油。
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s3n370 發表於 2021-12-10 02:27
氫氣製造同供應規模仲係細，就算試驗成功。要普及起碼要十年八載。
反而我就奇怪，香港早幾年整緊生物柴油 ...
Bio Diesel成本太高，在沒資助情況下沒有人敢玩。 |
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s3n370 發表於 2021-12-10 02:27
氫氣製造同供應規模仲係細，就算試驗成功。要普及起碼要十年八載。
反而我就奇怪，香港早幾年整緊生物柴油 ...
問題係，生產氫氣要使用電解同極低溫冷凍儲存，耗電甚多；生物柴油燃燒時產生較少微粒，但都有二氧化碳，且牽涉產地開闢原生林做耕地，破壞臭氧層嘅指控，又關連糧食危機，引入生物油及產氫技術作綠色運輸嘅長遠規劃，更理應同步、逐少增加/引進一啲使用相關技術嘅汽車行走。 |
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氫氣唔難製造, 簡單如用電解方式便能制氫, 只係成本比一般燃料貴幾倍
技術相對電池算係成熟
如果採購Fuel Cell巴士有政府資助,咁九巴都唔會有太大的損失
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錯字連篇
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-12-10 09:44 編輯
題外話1,
一般使用綠能/另類能源都有一個誤區,
用作電解/制作這些燃料的電力是否環保,
其實大部份情況都唔係, 大部份情況都係依靠化石能源
就算是綠能發電
我自己所知,製作太陽能晶矽板超級浪費電力
題外話2,
最廉價製作氫氣的途徑是煤化工/天然氣
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錯字連篇
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一向尼D所謂環保都係噱頭. 只係將污染由香港pass左去另一個生產/處置尼D環保設備/能源既地方
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所以依家呢頭推電動車
另一邊發電廠要用再生能源或者核能
碳中和算係少數會認真推行計劃
當然TIMELINE長變數都多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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