ky927 發表於 2021-12-12 19:51
停版呢單有商榷喎。特工兄啲料未至於準到100%,但起碼「organic」唔係老吹,同埋俾左好多第一手資訊俾版友 ...
796B取消咗11年有多啦
嗰時將南幾多人口 而家幾多人口?仲有起動九龍東下,沿線就業人口都大增咗
都未計當年quota制比較睇得緊,要開798要搵現存嘅線抽車
唔似得之後290年代可以憑空加車 |
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但宏觀睇,雖然沿線人口有增加,但796B同797 (對比其他線 例如796c/796x/798) 始終暫時係「做唔起」,估計主因係將南坐鐵實在太快
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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kay 發表於 2021-12-13 12:05
問題係康城PTI同工業邨有少少二選一
做工業邨屈入PTI又趕工業邨客
工業邨遠離鐵,兜都係要硬食,何況入一入康城PTI唔算太難頂,頂盡都係5分鐘
終歸好過而家797圍住康城兜一圈嘥10分鐘,明明PTI對唔少康城期數就腳啲
不過都好兩睇,有人會覺得唔應該正面同鐵打(即98直行環保大道)
但797行入商貿區,呢到都慳到步程 |
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Quanta 發表於 2021-12-13 16:55
796B取消咗11年有多啦
嗰時將南幾多人口 而家幾多人口?仲有起動九龍東下,沿線就業人口都大增咗
都未計 ...
798到290相距咗5年,大環境都變咗唔少
290 798都係線換線,而798後尾都陸續加咗唔少車,靠796B個幾部單層車就死得啦
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去工業邨
797轉796X,又一定要轉車站轉,係康城轉都唔得
796X係轉車站計,兜成差唔到40分鐘先到工業邨
797經消防局又唔加站 |
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其實797最殺食係做將隧轉乘客,只係因為康城人捱咗咁多年796X,已經慣哂搭鐵,未發掘到797轉乘既優點,當然797唔夠密都係一個大問題 |
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平田巴總站長 發表於 2021-12-13 20:34
去工業邨
797轉796X,又一定要轉車站轉,係康城轉都唔得
796X係轉車站計,兜成差唔到40分鐘先到工業邨
點解唔係首都轉車呢? |
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797大部分時段3個字一班都嫌疏? 仲密過98喎
只怪797做唔到工業邨班客, 康城PTI班人又唔想陪兜工業邨調頭, 結果就冇乜人搭
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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797一黎做唔到工業村客,你睇人地98繁忙可以企住出觀塘,797連窗口位都坐唔滿。二黎康城pti又近地鐵,上蓋嗰幾棟樓全部非富則貴,自己揸車或搭鐵都唔會搭797兜10分鐘圈然後番去原位。三黎做觀貿九龍灣根本需求唔大。98做得起都係因為工業村去觀塘道轉乘加牛頭角mtr。 |
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