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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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T4 主幹道會影響景觀同雀鳥生態,不過溱岸8號就唔會 |
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想政府強勢時偏偏又畏首畏尾
就算T4如方案落實,通車後數年
再次於繁時擠塞嘅機會並唔低
再起唔起要認真考慮草山隧道
(民間建議,並非官府文件之名稱) |
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kitarolo 發表於 2021-12-16 19:29
想政府強勢時偏偏又畏首畏尾
就算T4如方案落實,通車後數年
再次於繁時擠塞嘅機會並唔低
起草山隧道都解決唔到沙田出市區段唔夠容量,與其起草山行車隧道,不如加快第二南北線嘅計劃/北環線南延出市區,等北都区嘅人唔駛經沙田。 |
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T4只係流量轉移,現時獅公/埔公沙段,繁時齊塞。
若十幾年前起好,T4尚有用,惜現今幫功不大。
較有效解決方法,欖隧西隧減價。
若只計新東來往九龍流量,吐公沙田尚可應付,
但近十年來,大西北洋房私樓大量入伙,私家車增加,但這些私家車貪平行新田、吐公來往九中、九東、港島,導致吐公沙田車量突然暴升。
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我就唔係有車階級
但考慮用多咗燃料甚至
電動車也要充電、仲有時間。
慳唔到時間揸車嚟做咩? 純粹
想戴少一陣口罩? 錦繡花園嗰邊
都未必有著數,元朗南嘅真係玩咩……
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呢點應該唔係問題,當T4起完嘅時候西隧同欖隧都已經比返政府,到時全部免費
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