[濕地特快] 建議RPP之269X提升至半全日服務, 並重組69X/265B

建議的背景:
隨著Wetland Seasons Park及Wetland Seasons Bay陸續落成及入伙，預計該區市民出行需求將持續上升。然而，現時該區在 69C 及 269B(特別班次) 的服務時間外，並沒有任何九巴路線接駁至大欖隧道轉車站。因此建議透過重組 69X 及 265B，騰出資源予 269X 提升至半全日服務，並改善 265B 過於迂迴，及 69X 客量不足的問題。

本計劃用車數量維持不變。

建議大綱:
1) 269X 改為 天富 <> 尖沙咀東(麼地道)，並提升至半全日服務，往尖沙咀方向服務時間為0700-1300，往天富方向服務時間為1600-0000。
2) 69X 改為 天恆邨 <> 佐敦(西九龍站)，於天水圍區內沿 276A 走線行走，取代 265B 於天華路以北之服務，並削減班次。
3) 265B 改為 天瑞 <> 奧運站，於天水圍區內依次途經 天榮路、嘉湖北、天慈，並削減班次。
4) 增設 269X 早上繁忙時間特別班次，天瑞 -> 尖沙咀東(麼地道)，經天榮路、嘉湖北，特快直達大欖隧道轉車站。
5) 開辦 265P，濕地公園路 -> 深水埗(北河街)，只於早上繁忙時間服務，經天華路特快直達大欖隧道轉車站。
6) 取消 265M 下午繁忙時間由 大欖隧道轉車站 前往 天恆邨 之特別班次，以抽調資源加密 269X 下午繁忙時間服務。

建議的好處:
1) Wetland Seasons Park 及 Wetland Seasons Bay 能使用 269X 接駁 大欖隧道轉車站。
2) 天水圍北 擁有除 265M 以外，快速來往 大欖隧道轉車站 的新服務。
3) 大欖隧道轉車站 特快來往 旺角 的巴士服務於部分時間加密。
4) 改善 69X 客量不足的問題。
5) 改善 265B 走線迂迴的問題。

對乘客之影響:
1) 天水圍來往深水埗及長沙灣的服務略為減班。

建議的詳情:
269X 天富<>尖沙咀東(麼地道) $19.3
提升至半全日服務，改由天富開出，不經嘉湖北，延長至尖沙咀，同時增加全程收費。
另外早繁提供2班特別班次，由天瑞開出，經天華路及嘉湖北，其中一班用車由 269B(天恩特班) 抽調。(按RPP)
行車時間70分鐘，每20-30分鐘一班，用車5部，另設由 265M 及 268X 之柯打。(+3)

行車路線:
由 天富 開出:
天華路、天瑞路、濕地公園路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道
https://goo.gl/maps/wsF7fYKEu1mhoHvcA
由 尖沙咀東(麼地道) 開出:
麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天華路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天華路
https://goo.gl/maps/QvckxBYXpGpEDusEA

特別班次 由 天瑞 開出:
天瑞路、天榮路、天城路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、(269X原線)、梳士巴利道
https://goo.gl/maps/DAqgHAcYXSsepcY39

站位表:

由 天富 開出 1. 天富總站 2. 天恩邨 3. 天澤邨 4. 香港濕地公園 5. 濕地公園路 ----------------------------- A. 天瑞總站 (*) B. 天瑞邨 (*) C. 翠湖居 (*) D. 天晴邨晴彩樓 (*) E. 美湖居 (*) F. 景湖居 (*) (*). A-F分站只由天瑞特班使用 ----------------------------- 6. 大欖隧道(落客站) 7. 大欖隧道 8. 旺角鴉蘭街 9. 旺角站 10. 旺角豉油街 11. 油麻地永星里 12. 油麻地長樂街 13. 聖安德烈堂 14. 尖沙咀中間道 15. 尖東站 16. 尖沙咀東(麼地道) 由 尖沙咀東(麼地道) 開出 1. 尖沙咀東(麼地道) 2. 尖東站 3. 尖沙咀中間道 4. 九龍公園 5. 栢麗購物大道 6. 柯士甸道 7. 油麻地寧波街 8. 九龍中央郵政局 9. 油麻地碧街 10. 旺角豉油街 11. 旺角奶路臣街 12. 旺角街市 13. 銘基書院 14. 帝柏海灣 15. 奧運站 16. 君匯港 17. 大欖隧道(落客站) 18. 大欖隧道 19. 天華路美湖居 20. 天晴邨晴雲樓 21. 慧景軒 22. 香港濕地公園 23. 天逸邨逸潭樓 24. 天富苑欣富閣 25. 天富總站

全程收費 $19.3 由 天富 開出 分段收費 旺角鴉蘭街 後 $6.8 由 尖沙咀東(麼地道) 開出 分段收費 油麻地寧波街 後 $15.9 大欖隧道 後 $10.7 天華路美湖居 後 $4.6

時間表:
由 天富 往 尖沙咀東(麼地道)

星期一至星期五 07:00 - 10:00  20 10:00 - 13:00  30 特別班次 由 天瑞 開出 07:20, 07:35

星期六、日及公眾假期 07:00 - 13:00  20

由 尖沙咀東(麼地道) 往 天富

星期一至星期五 16:00 - 17:30  30 17:30 - 22:30  20 22:30 - 00:00  30

星期六、日及公眾假期 16:00 - 16:30  30 16:30 - 22:30  20 22:30 - 00:00  30

265B 天瑞<>奧運站 $15.9
改由天瑞開出，經翠湖、嘉湖北、天慈。市區總站縮短至奧運站，以節省行車時間騰出資源。
行車時間由89分鐘減少至80分鐘，一轉連休180分鐘，用車由22部減少至19部。(-3)

行車路線:
由 天瑞 開出:
天瑞路、天榮路、(265B原線)、櫻桃街、海景街
https://goo.gl/maps/MRuaZjx22ygR3iBt5
由 奧運站 開出:
深旺道、(265B原線)、天榮路、天瑞路
https://goo.gl/maps/GoRABENfQj5XME2h9

站位表:

由 天瑞 開出 1. 天瑞總站 2. 天瑞邨 3. 翠湖居 (265B原線) 22. 銘基書院 23. 奧運站巴士總站 由 奧運站 開出 1. 奧運站巴士總站 2. 富貴街 (265B原線) 19. 翠湖居 20. 天瑞總站

全程收費 $15.9 由 天瑞 開出 分段收費 天慈邨 前 $4.6 (*) 美孚站 後 $6.6 弼街 後 $5.4 (*) 車站拍卡機回贈 由 奧運站 開出 分段收費 大欖隧道 後 $10.7 天耀邨耀豐樓 後 $4.6

時間表:
由 天瑞 往 奧運站

星期一至星期五 05:30 - 07:00  10-15 07:00 - 08:00  7-9 08:00 - 10:20  12-15 10:20 - 23:30  15-20

星期六 05:30 - 06:20  20 06:20 - 07:00  12-15 07:00 - 07:50  8-10 07:50 - 18:10  12-15 18:10 - 23:30  20

星期日及公眾假期 05:30 - 08:10  20 08:10 - 16:50  12-15 16:50 - 23:30  20

由 奧運站 往 天瑞

星期一至星期五 06:35 - 08:55  20 08:55 - 15:55  15-20 15:55 - 17:30  10-12 17:30 - 18:00  9-11 18:00 - 18:45  8-10 18:45 - 19:25  10-12 19:25 - 20:10  15 20:10 - 21:10  12 21:10 - 23:55  15 23:55 - 00:55  20

星期六 06:35 - 11:55  20 11:55 - 23:55  12-15 23:55 - 00:55  20

星期日及公眾假期 06:35 - 14:15  20 14:15 - 00:05  15-20 00:05 - 00:55  25

69X 天恆邨<>佐敦(西九龍站) $15.9                                
延長至天恆，取代265B服務天水圍北來往長沙灣及深水埗。                                       
行車時間由95分鐘增加至100分鐘，一轉連休230分鐘，用車維持16部。(+0)

行車路線:
由 天恆邨 開出:
天瑞路、(69X原線)、海泓道
https://goo.gl/maps/x1xfUoKGM7yS5XkL9
由 佐敦(西九龍站) 開出:
海泓道、(69X原線)、天瑞路
https://goo.gl/maps/VevtKaJhTDneRrtv8

特別班次 由 天耀 開出:
天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、(69X原線)、海泓道
https://goo.gl/maps/e23LcqfY9bMUTXXPA

站位表:

由 天恆邨 開出 1. 天恆邨總站 2. 天逸邨逸潭樓 3. 天富苑欣富閣 4. 天頌苑 5. 天瑞邨 6. 天水圍公園 (69X原線) 25. 佐敦(西九龍站)巴士總站 由 佐敦(西九龍站) 開出 1. 佐敦(西九龍站)巴士總站 (69X原線) 22. 天水圍公園 23. 天瑞邨 24. 天華邨 25. 天恩邨 26. 天澤邨 27. 天恆邨總站

全程收費 $15.9 由 天恆邨 開出 分段收費 天祐苑 前 $4.6 (*) 美孚站 後 $6.6 太子站 後 $5.4 (*) 車站拍卡機回贈 由 佐敦(西九龍站) 開出 分段收費 大欖隧道 後 $10.7 聚星樓 後 $4.6

時間表:
由 天恆邨 往 佐敦(西九龍站)

星期一至星期五 05:10 - 06:00  25 06:00 - 09:00  20 09:00 - 21:40  20-25 21:40 - 23:40  30 特別班次 由 天耀 開出 07:25, 07:45

星期六 05:10 - 05:35  25 05:35 - 12:55  15-20 12:55 - 21:40  20-25 21:40 - 23:40  30

星期日及公眾假期 05:10 - 06:00  25 06:00 - 08:40  20-25 08:40 - 16:00  15-20 16:00 - 21:40  20-25 21:40 - 23:40  30

由 佐敦(西九龍站) 往 天恆邨

星期一至星期五 05:55 - 16:30  20-25 16:30 - 18:00  15-20 18:00 - 19:00  12-15 19:00 - 22:05  15-20 22:05 - 23:20  25 23:20 - 00:50  30

星期六 05:55 - 17:20  20-25 17:20 - 18:20  15 18:20 - 22:50  15-20 22:50 - 00:50  20-25

星期日及公眾假期 05:55 - 13:00  20-25 13:00 - 22:05  15-20 22:05 - 23:20  25 23:20 - 00:50  30

265P 濕地公園路->深水埗 $15.9
早繁特別班次，經天華路及天慈路特快直達大欖隧道，前往長沙灣及深水埗。
用車由 69X 及 265B 抽調。

行車路線:
由 濕地公園路 開出:
濕地公園路、天瑞路、天華路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、長沙灣道
https://goo.gl/maps/PudQxzWiepPTtgu46

站位表:

由 濕地公園路 開出 1. 濕地公園路 2. 香港濕地公園 3. 天逸邨逸潭樓 4. 天富苑欣富閣 5. 天悅邨 6. 天晴邨晴彩樓 7. 伊利沙伯中學舊生會湯國華中學 8. 大欖隧道(落客站) 9. 大欖隧道 10. 葵涌交滙處 11. 美孚站 12. 長沙灣光昌街 13. 長沙灣興華街 14. 元州邨 15. 深水埗九江街 16. 深水埗北河街

全程收費 $15.9 由 濕地公園路 開出 分段收費 美孚站 後 $6.6

時間表:
由 濕地公園路 往 深水埗

星期一至五 07:05, 07:25, 07:45

星期六、日及公眾假期 不設服務

建議變左69X做得太多, 265B做得太小.

而269X改動, 天水圍服務範圍變得太小,
改動後加價又搵條去到旺角以南平價69X爭食,
客量完全唔睇好.

其實原建議269X正正照顧晒冇得去旺角以南地區,
仲要擺天瑞做總站留返條路比69X, 265B天水圍區重組,
暫時唔建議改動269X走線.

濕地在天水圍最北兼人口不多,
夾硬要尾站直出其實好難做到,
只要10分鐘內上到公路其實都叫接受.

fleetline 發表於 2021-12-17 23:37
建議變左69X做得太多, 265B做得太小.

而269X改動, 天水圍服務範圍變得太小,

謝謝回覆。

關於69X做得太多，265B做得太小的問題。

其實本身265B大部分客都係翠湖打後先上車，天北客好多一係保左鐵，一係用緊265M轉車，所以265B擺天瑞唔會少好多客，而且天瑞懶行的客都會有機會上265B出城。而本身翠湖、嘉湖北、天慈係冇受惠到269X提升服務，尤其是天慈，但佢地一向支持265B，要佢地硬食265B減班實在於理不合，所以265B的定位會係密車的短線，咁樣先至慳到車拆半全日269X。

69X雖然服務範圍大，但係好多都係雞肋位，天耀圈本身唔太出到客，去晒搭西鐵，天瑞、天華、翠湖出城想谷佢地搭密車265B，而天北有快過69X超過20分鐘出到旺角的269X，變相69X都唔會太大負擔，而且就算多客搭69X，對天水圍西部客都係好事，至少可以未來加密返69X班次。


以往69X拉去天中，265B行天華路的方案，一來逼翠湖行天耀圈燈陣，二來天華邨冇左站位，三來天瑞冇左總站，就算用269X擺天瑞，都補唔到翠湖行天耀的問題，但明明天榮路冇新服務，而且69X/265B的班次有一定距離，在天榮路冇269X補償的前提下，實在難以重組。而265B密車來往天北，行天華路都間接同69X爭緊天頌的客，69X又要延長又因為天榮路問題唔可以減班，難以透過縮減行車時間騰出資源予269X半全日。

269X我係諗過照擺天瑞，或者擺天中去做埋天榮路，但最後決定揀擺天富係有個十分重要的原因，就係回車速度。
天瑞總站完全唔近公路出入口，私牌入去天瑞總站至少塞4枝燈，計埋天瑞開上去天恩，呢度一來一回就已經係20分鐘，我認為唔值得為左做多少少天瑞/翠湖客(天華/天頌可以去天富搭269X)，而用多1部車，搞到要再拉疏69X/265B的班次。而本身天瑞/翠湖去旺角/油麻地/佐敦/尖沙咀都已經有69X/265B/269B，實在唔太需要269X的服務。

至於269X的客量問題，個人認為以269X的收費，每單有40-50個客就已經幾好做，因為行車時間較短，亦都只係需要付單程欖隧費用 (私牌來回天富行屯公唔係慢)。本身269X的客其實好多都係新客，而269X的定位，出城方向我會認為係Wetland Seasons Park/Wetland Seasons Bay的村巴線，定位類似268M，只不過269X係出入旺角/尖沙咀，收費亦都反映番269X的村巴定位。269X在欖隧執到一個268X的客，其實就等於幫九巴淨袋$3.4，純粹係錦上添花。而天富、天恩、天澤、天恆，我都相信269X對比平價69X係有絕對吸引力，濕地公園路直出，比起276A走線，就算以天恩計，都慳到10分鐘，再加埋直達旺角，對比長沙灣道的10分鐘優勢，快20分鐘基本上已經唔駛諗貴$3.4的問題，而且站位亦都遠比69X方便，亦都落埋尖沙咀，本身天北就係冇269B，有直車落尖沙咀的吸引力都會頗大。

回程的269X就更加簡單，尖沙咀起沿彌敦道執客執到旺角，執269B同268X雞已經足夠做，加上欖隧執埋265M雞，變相加密265M班次，唔怕唔夠客，而且回程天華路美湖居站位叫做做到嘉湖北，加上停埋天晴，客量更有保證。

濕地有直出，其實對天北交通係有飛躍進步，巫先生亦都一路要求緊天北直出的服務，加上去程269X要停正Wetland Seasons Park就一定要濕地公園路出，都已經上左跑道，再屈番入去嘉湖北觀感實在不佳，而且回程行天華路、天葵路、濕地公園路的走線，一樣做到嘉湖北同天晴，慧景軒站位對Wetland Seasons Park來講同濕地公園路站位係冇分別，回程冇理由唔行呢條走線而特登入去嘉湖北。

2076 發表於 2021-12-18 02:29
謝謝回覆。

關於69X做得太多，265B做得太小的問題。

在巴士公司立場上,
佢唔會覺得40-50人一車叫合格,
起碼要塞到80-90人一車,
最好120人一車.

你的建議門面上好似解決晒所有問題,
但實際上只是將現時69X唔夠客問題推去265B.

265B咁行法, 其實翠湖行天東和天西冇乜分別,
除非改到265B唔行天晴.

有276A/B個樣板比你睇,
69X/265B分配只會導致兩者班次大失衡,
仲要69X九龍區站位靚仔過265B,
所以建議的265B結果只會是瘋狂減班過車比69X.

再講講尖沙咀問題,
如果要做尖沙咀其實應該要搵埋269B重組.

濕地果邊都講過, 人口其實唔足夠叫直出,
而269X要屈入嘉湖北原因都係天榮站新盤和酒店重建潛在客源,
到時果邊人口多左, 你想搵條269X入去就好困難啦.

fleetline 發表於 2021-12-19 09:04
在巴士公司立場上,
佢唔會覺得40-50人一車叫合格,
起碼要塞到80-90人一車,

巴士公司立場來看，有SHK新盤，當區就算坐40-50人都已經交足功課，WSP/WSB仲要係SHK作為發展濕地緩衝區的重點示範項目，269X的夠客門檻低左，而且亦都叫做係順應民意，回應番天北議員一直以來，開天北直出的訴求。入返嘉湖北起碼用多10分鐘，亦都令269X對天恩/天富的吸引力下降。嘉湖北直出未來69C已經做到，而且回程269X行天華路入，都算係做到嘉湖北。
天瑞總站問題、天北要捱天榮路問題都可以解決，69X又可以多番少少客。

翠湖行天東定天西的問題，在早上繁忙時間一定係天東快，起碼停少幾支極品燈位，天晴本身都佔265B客量一大部分，都冇得飛走唔做。如果天瑞肯放總站，69X一早就拉左過去天水圍市中心。而且265B班次好過69X太多，在翠湖角度，一定係同嘉湖北/天慈夾265B有著數過用69X，因為69X做的天耀圈根本又慢又冇客，相反265B的天榮站/天晴/嘉湖北/天慈，全部都唔算太近西鐵站，都叫做幾支持265B。

265B本身客量基本盤好過69X太多，276A/276B班次失衡問題，一來係天慈都走去搭276A去上水，因為276B又疏又要入落馬洲，二來係天耀圈冇鐵競爭，變相人口密度最高的天耀圈，對276A來說係資產而唔係負累，情況同69X/265B呢pair有好大分別，天耀圈對69X來講係又冇客又冇得唔行。而在265B密過69X的情況下，我唔太擔心265B會走好多客，因為天北本身都唔太搭265B，而翠湖打後的客亦都不受重組影響，265B唔會大幅跌客。反而69X上天北，觀感好左，做到的客都一定比現時265B天北段多。

尖沙咀搵埋269B重組唔係問題，269B可以考慮北行行埋旺角，69X就可以西九總站開車後，經海泓道入返旺角，進一步過客比269B同269X，兼且慳車。南行有收費問題，加上直落廣東道係快過經旺角成15-20分鐘，變相冇得大改。

濕地+天恆+天恩+天富都唔夠客直出? 屯門果邊，單單係大興+山景+青雲路都可以直出屯轉，天北唔夠客只係因為現時巴士線服務太差，倒左好多客落鐵，做好接駁唔太相信會唔夠客直出。

其實265B跟751行不入天晴就快好多… 而家基本上係751再兜路版走左入天晴於是好容易個半鐘一程 不入天晴由69X拉天中兜入去就算