本來貼在車站還問題不大,但貼在車內都
無人理(好可能係民間製作而非九巴自己出) |
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咁西鐵同地鐵同51又有冇轉乘?
51本身係獨市線,要上山嘅一係包架的士,一係行上山,除此之外就係搭51架啦。
有冇轉乘都唔關事,跟本上就係焗住要搭。
另外離題又講下,92同94咪又係無轉乘,要搭嘅點都會搭架啦
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本帖最後由 Ohm 於 2021-12-18 19:34 編輯
其實51落咗車過對面馬路都係要落返樓梯經地鐵站外天橋
行得落去倒不如搭埋地鐵,反正荃灣站上車一定有位坐先,40P又兜到傻,你話係類似290走線落黃大仙就話啫
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仲可以搭小巴行上去
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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40P嘅巴迷整?條線係就係成日載空,但九巴又唔會咁快認輸減班嘅 |
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無意思,咁51去到如心廣場,自然轉到大把路線,咁可以寫埋轉33去美孚至大角咀;轉73X去大埔;轉278X去粉嶺、上水。 |
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前荃葵青區居民
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要救,可考慮把40P延長去坑口北,停泳池、警署、將隧、景榕樓。再加官塘入新界$6.5分段,至於出市區的分段可用同一張八達通即日來回$13處理。然後98A cut 車。 |
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ricky 發表於 2021-12-18 20:36
無意思,咁51去到如心廣場,自然轉到大把路線,咁可以寫埋轉33去美孚至大角咀;轉73X去大埔;轉278X去粉 ...
好明顯係40P啲粉絲驚死冇客,要整啲土炮宣傳引啲大帽山行山客搭佢啦!所以你唔會見到51轉33/73X/278X,但可能有40P轉53甚至NR331S! |
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