建議修改巴士路線計劃86/286重組

巴士路線計劃中的286對沙田而言前往深水埗毫無特快效果, 86C改往奧運站的建議也因新增路段需求問題而難以改善客量, 故建議修改, 以改善第一城車程, 馬鞍山2/86C班次不配合問題, 及新增原計劃中的西九龍填海區至沙田服務。
大綱
86
-沙田總站遷往火炭 (駿洋邨), 改經秦石及大圍
-全程收費下調至$ 8.3, 用車削減2輛
*為免駿洋邨空間不足, 88X改和285共用站位
86A
-沙田總站延長至黃泥頭, 不經秦石及大圍
-往九龍恢復途經乙明邨一段大涌橋路
-全程收費上調至$ 9.4, 用車增加2輛
86C
-取消服務, 由86A, 286C延長和轉乘優惠取代
286
-新路線, 為286C之特別班次, 循環來往大角咀 (維港灣) 及沙田市中心, 服務南昌邨, 海麗邨至沙田及青沙轉車站
286C
-配合86C取消, 加密班次及延長服務時間
-九龍總站遷往奧運站, 經南昌街, 聚魚道及深旺道, 以覆蓋86C路段
-配合286開辦, 往九龍按巴士路線計劃改經葵涌道及美孚

新增以下轉乘優惠取代86C服務
87D <-> 獅子山隧道 <-> 86/86A $10.5
286C <-> 長沙灣/深水埗 <-> 2B, 2E, 2F $10.5
86K <-> 富豪花園 <-> 86A $9.4

詳情
86 火炭 (駿洋邨) <-> 美孚
往美孚
1. 火炭 (駿洋邨) 總站
2. 麵房街
3. 火炭村
(火炭路 ; 返回源禾路原線至獅子橋)
9. 秦石邨
10. 新翠邨
11. 世界花園
(返回獅子山隧道原線)
往火炭 (駿洋邨)
(依原線至獅子山隧道)
17. 世界花園 (分段收費起點)
18. 新翠邨
19. 大圍站
20. 秦石邨
(返回獅子橋原線至源禾路 ; 火炭路)
26. 火炭村
27. 松頭下路
28. 火炭 (駿洋邨) 總站
收費
全程 : $ 8.3
世界花園往火炭 (駿洋邨) : $ 6.2
因應回程收費下降, 去程禾峯邨分段收費上調至$ 7.9
服務時間及班次
每天
往美孚
05:40 - 14:00  20
14:00 - 17:00  15
17:00 - 22:20  20
22:20 - 23:10  25
23:10 - 23:40  30
往火炭 (駿洋邨)
06:00 - 06:25  25
06:25 - 14:45  20
14:45 - 18:15  15
18:15 - 22:15  20
22:15 - 23:55  25
23:55 - 00:25  30
用車9輛, 預算來回連休150分鐘

86A 沙田 (黃泥頭) <-> 長沙灣 (甘泉街)
往長沙灣 (甘泉街)
1. 沙田 (黃泥頭) 總站
2. 廣源邨
3. 廣榕樓
4. 香港恒生大學 (分段收費起點)
5. 牛皮沙新村
6. 愉翠苑
7. 愉田苑
8. 置富第一城
9. 沙田第一城
10. 富豪花園
11. 麗豪酒店
12. 乙明邨 (分段收費起點)
13. 曾大屋
14. 新田圍邨
(獅子山隧道公路 ; 返回獅子山隧道原線)
往沙田 (黃泥頭)
(依原線至獅子山隧道 ; 獅子山隧道公路)
16. 新田圍邨 (分段收費起點)
17. 乙明邨街
18. 沙角邨
19. 麗豪酒店
20. 富豪花園
21. 置富第一城
22. 愉田苑
23. 第一城站
24. 愉翠苑
25. 牛皮沙新村
26. 香港恒生大學
27. 廣柏樓
28. 帝堡城
29. 沙田 (黃泥頭) 總站
收費
全程 : $ 9.4
香港恒生大學往長沙灣 (甘泉街) : $ 8.3
乙明邨往長沙灣 (甘泉街) : $ 7.2
新田圍邨往沙田 (黃泥頭) : $ 6.2
服務時間及班次
每天
往長沙灣 (甘泉街)
05:40 - 21:20  20
21:20 - 23:50  25
往沙田 (黃泥頭)
06:00 - 21:00  20
21:00 - 23:55  25
23:55 - 00:25  30
用車8輛, 預算來回連休150分鐘

286 大角咀 (維港灣) <-> 沙田市中心 (循環線)
走線
1. 大角咀 (維港灣) 總站
(海輝道)
2. 聚魚道
3. 南昌公園
4. 富昌邨
5. 東京街西
6. 碧海藍天
(大南西街)
7. 荔枝角站
8. 饒宗頤文化館
(青沙公路)
9. 青沙公路轉車站
(青沙公路, 大埔公路-沙田段)
10. 沙田大會堂 (循環線折返點)
11. 帝都酒店
(青沙公路)
12. 青沙公路轉車站
(青沙公路)
13. 海麗邨
14. 泓景臺 (深盛路)
15. 碧海藍天
16. 發祥街西
17. 富昌邨
18. 港灣豪庭
(海輝道)
19. 大角咀 (維港灣) 總站
收費 : $ 10.5
服務時間及班次
每天
06:00 - 22:00  20
22:00 - 23:30  30
用車4輛, 預算一程連休80分鐘

286C 馬鞍山 (利安) <-> 奧運站
往奧運站
(原線至青沙公路 ; 呈祥道, 葵涌道)
14. 美孚站
(返回長沙灣道原線至欽州街)
20. 深水埗北河街
21. 深水埗公立醫局
22. 中滙街
23. 奧運站總站
往馬鞍山 (利安)
1. 奧運站總站
2. 君滙港
3. 深水埗南昌街
4. 深水埗桂林街
(返回欽州街原線)
星期一至五
往奧運站
05:30 - 06:00  30
06:00 - 06:20  20
06:20 - 06:50  15
06:50 - 07:14  12
07:14 - 07:56   7
07:56 - 08:20   8
08:20 - 16:20  15
16:20 - 21:40  20
21:40 - 23:40  30
往馬鞍山 (利安)
06:00 - 10:00  30
10:00 - 12:00  20
12:00 - 16:45  15
16:45 - 17:09  12
17:09 - 19:00 9-11
19:00 - 22:30  15
22:30 - 23:50  20
23:50 - 00:20  30
星期六
往奧運站
05:30 - 06:00  30
06:00 - 16:00  15
16:00 - 19:40  20
19:40 - 23:40  30
往馬鞍山 (利安)
06:00 - 10:00  30
10:00 - 11:20  20
11:20 - 19:35  15
19:35 - 23:55  20
23:55 - 00:20  25
星期日及假日
往奧運站
05:30 - 06:00  30
06:00 - 16:00  15
16:00 - 19:40  20
19:40 - 23:40  30
往馬鞍山 (利安)
06:00 - 09:00  30
09:00 - 10:20  20
10:20 - 19:50  15
19:50 - 23:50  20
23:50 - 00:20  30
用車12輛, 預算來回連休180分鐘

用車數目

原方案		建議
2/86	15	86	9
86A	6	86A	8
2/86C	17	286	4
		286C	12
Total	38	Total	35 (-3)

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建議86/86A對調編號，86做廣黃、愉城、新田圍，86A繼續做秦石、大圍

個人唔太同意286淨做沙市，但幾buy新86車公廟路有限度停站~

Waiyin12 發表於 2021-12-21 07:33
建議86/86A對調編號，86做廣黃、愉城、新田圍，86A繼續做秦石、大圍

個人唔太同意286淨做沙市，但幾buy新8 ...

通常獅隧線係冇字母做河西, A字尾做河東, 見85, 87, 89系
而且咁調咪輪到原86河西同86A沙田圍客唔同咗number, 冇分別
至於286, 厹好鍾意叫人用青沙個站轉車~

KW2523 發表於 2021-12-21 13:26
通常獅隧線係冇字母做河西, A字尾做河東, 見85, 87, 89系
而且咁調咪輪到原86河西同86A沙田圍客唔同咗numb ...

青沙條條線都係20/30分鐘一班，絕對唔係一個理想嘅轉車站

Waiyin12 發表於 2021-12-22 06:48
青沙條條線都係20/30分鐘一班，絕對唔係一個理想嘅轉車站

286/7X得頭尾車冇客時段先有20/30

沙中大圍以外嘅地方唔夠客支持再加車拉長
而且到時要改雙邊總站, 可能cut落30先夠車跑
實在唔值得咁做

KW2523 發表於 2021-12-22 07:54
286/7X得頭尾車冇客時段先有20/30

沙中大圍以外嘅地方唔夠客支持再加車拉長

啱啱開286X ETA，欽州街已經有20分鐘班次間距~

我係唔記得咗兩線最密去到10分鐘，因為我坐車既經驗好多時都會甩班甩到 > 20 分鐘先有車

286c一早要長沙灣道直行食埋黃金客

其實86/86A的河東河西拆法，劃線上係最理想，但問題係出於價錢牌，86A去黃泥頭，長沙灣/深水埗去河東就被迫由$7.2加價去到$9.4，呢度河東實會反枱，而86減全程收費，加分段收費，九巴都未必肯，始終長沙灣/深水埗去河西一路收得貴。

286用最少資源做填海區想法幾好，但問題都係唔太夠客，而廣黃/富豪都係冇青沙線，呢個可能有違九巴重組原意。

286C絕對同意改路，首先唔應該再去深旺道總站，不過往馬鞍山方向建議行番欽州街，西九龍中心站位其實幾好，有蓋班客等車又開心，而且南昌街北行真係可免則免，日日塞到深紅。而286C擺維港灣慳多少少行車時間好過擺奧運站。

反而我會諗類似286既線
係唔係可以拉長條12去做就算

2076 發表於 2021-12-22 11:01
其實86/86A的河東河西拆法，劃線上係最理想，但問題係出於價錢牌，86A去黃泥頭，長沙灣/深水埗去河東就被迫 ...

建議86A係乙明邨開始加返分段做補償