一方面港島因為客量不足，係咁cut線，但高層樓下條25，非繁長期載空，又唔減班。另一方面，九龍區既20A，22M，延伸段既797日日載空燒錢，少客得很，連車長們都話渣到冇癮，成日話打九巴，人地『一隻手指都捽得死』。
到底班策劃部用緊邊個部位諗緊？搶市場都應該學鐵巴咁醒先得架。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
原來25係高層員接？
唔怪得夜間實際仲密過部份東廊線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係囉
減25A又唔減25同27
不過善巴手上本身爛牌
爛牌變好牌唔易就真
九巴賺錢因為貴價線多
善巴太多幾蚊路線 |
評分
-
查看全部評分
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
25收7.8仲貴過11
所以當年點解取消23A 25C
唯獨25唔夠客唔駛死
不過最近睇返D RPP
25當年建議改經炮台山落山
會比返個寶馬山落炮台山分段收費
結果食左落肚 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
價錢牌因素，就算陰乾12/12M/13/40/40M都會力保23 |
|
|
新造的人、如鷹展翅上騰。
|
|
|
|
|
|
22M非繁就吉車遊街
但去到上下繁返工放工時段，係可以坐滿甚至企到頂晒閘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
