低B黃一日仲喺策劃部，城巴新巴都好難翻身
呢頭喺港島cut 完車，叫做可以輕微止蝕，轉個頭又搞埋啲乜嘢20A，22M，797 延長，繼續大肆載空放血，仲要係變本加厲嗰隻，人唔笑狗都吠⋯
最慘係運吉又陪佢癲，明明間公司蝕緊錢，但運吉仲要批佢啲放血計劃
Simon 哥到今日都仲有工開簡直係奇蹟
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ATE7025 發表於 2021-12-23 23:02
低B黃一日仲喺策劃部，城巴新巴都好難翻身
呢頭喺港島cut 完車，叫做可以輕微止蝕，轉個頭又搞埋啲乜嘢2 ...
咁唔批啲人又話運吉唔俾機會佢發展嫁啦出到黎效果唔好都只能夠話佢眼光差姐
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呢度D人都係吹水姐
無咩笑唔笑死人
不過我已經唔係第一次見你呢類罐頭式言論
呢頭就笑20A
之前就笑948
唔知線未開個陣
你係咩立場?
你咁鐘意笑D講錯野既人
應該諗下如果有日係你自己講錯野
你想唔想比人笑死
不過個人一向認為開新線無話包生仔
睇錯有咩出奇
因為無論咩立場
概率計都有50%機會唔中
我亦都未見過有人鋪鋪中
拎黎鬧無意思
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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搞爛兩間公司都唔使問責，唔知仲以為係政治任命 
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102、118早就應該開西隧版，跟904/905出西隧，仲可以借機「特快」收貴一級 
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-12-24 09:27 編輯
咁BRAVO又唔係所有決定都錯既,
谷大930X, 967X個決定都合理,
依家都只係得長途線搵到錢,希望佢成功投多一兩條有潛力的長途線去緩和財務壓力
當然,路線策略部都要落地觀察到底個改動合唔合理,
930經銅鑼灣明顯係睇地圖ok實際唔合理的改動
題外話
**有時開業務都係做比股東睇,令到股東知道佢既"願景"是對抑或錯(簡單咁講就係要令股東"收聲",唔好對現實有咁多幻想)
公司高層通常離地, 有些聰明人睇完個ppt就"拍腦袋"叫下屬執行指令,
要多撞幾次板才能返回現實
"嗱,我有嘗試發展新路線嫁,不過你知九巴有XXYYZZ優勢,走線又ABCDEFG,所以無客囉"
"你係唔係仲想試下同九巴爭呢..."
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2021-12-24 09:25
咁BRAVO又唔係所有決定都錯既,
谷大930X, 967X個決定都合理,
依家都只係得長途線搵到錢,希望佢成功投多一 ...
bravo係九龍新界擴張都好失敗
但港島啲線都算係咁 |
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0q9w8e 發表於 2021-12-23 23:10
咁唔批啲人又話運吉唔俾機會佢發展嫁啦出到黎效果唔好都只能夠話佢眼光差姐
...
搞清楚兩回事，一條同鐵路、巴士、小巴 100% 重疊既線點解要批？
已經唔係眼光好與壞問題，而家客量根本證明 20A 同 202 一樣無需要繼續存在。
運輸署作為把關機構，數據佢有齊，20A 結果根本預計得到。
出面有人傳緊，下年紅巴同黃橙巴份文件又黎大開殺戒，大家睇路。 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2021-12-24 10:58 編輯
ATE7025 發表於 2021-12-23 22:54
當初呢度有一大班X巴打手喺度唱好20A，話會食到紅色鬼，打破壟斷，乜乜物物
仲要喺度爭論話啟德市場好大 ...
仲係度呀，轉左場之嗎。
而家唔係唱好 20A，而係嘈 24 咪又係自製塞車。
佢哋仲未明我地笑 20A 原因，拎一條高鐵站線，
再經廣東道自轉返入彌敦道界限街，去做尖沙咀旺角返啟德市場。
如果 20A 係跟 N20 咁直插返奧運，再左轉落高鐵站，其實我又會贊成。
可惜條線同 20 同 796C 重疊，要怪就怪黃色公司。 |
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兩巴有相同問題，
就係去到對家地頭就睇地圖畫線
唔識避塞車位或者燈位
之前九公都有西隧 373 港島破地獄自轉
673 東廊直接塞落銅鑼灣，好彩最後改返晒
不過屎水新界九龍堆世界級逆走 5-10 公里上公路
九公係明呃里數先會做
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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