九巴對於交通改道可唔可以有番少少彈性？

同埋屎水有部mon裝喺駕駛室。唔好以為冇人用，出事大塞嗰陣班卡佬真係會睇msg望下可以行咩替代路線。

JX9097 發表於 2021-12-22 21:07
正常係
但噚日唔肯定九巴有冇開過加班車
我只可以肯定我架車就企到近乎頂閘

前日冬至我好彩追到坐98P頭班，人少少無理兜唔兜照上左先，沿途非常暢順(包括各塞車黑點)，入到將軍澳落車食完野再睇，後車仍未到，原來隔了43分才到達。
睇ETA兩班車隔20分鐘尖東準點開出。師傅積極度和路況都影響大，不過你果班296D太消極又跨張一點。

PF2802 發表於 2021-12-23 11:45
似係公司政策多
試過唔止一次喺長青隧道北行大塞
城記每次都識自動自覺走落青衣

呢個亦都係我會比較反對「紅鬼」再開過海隧道新巴士線嘅原因，因為「紅鬼」公司較難應付港島區嘅突發交通改道，車長對替代路線唔熟悉，而龍和道、灣仔繞道一樣都會考起紅鬼嘅車長。

AE367 發表於 2021-12-23 07:32
大家都應該知道埔公近新城市在繁時經常例塞。

以907C為例，北行的九巴車長死都會入去嗰邊例塞。

286C仲係繁時線o個陣多數都會行獅公, 一轉全日就全部行新城市. 懷疑有出正通告唔俾行獅公.

TYChow 發表於 2021-12-23 23:33
呢個亦都係我會比較反對「紅鬼」再開過海隧道新巴士線嘅原因，因為「紅鬼」公司較難應付港島區嘅突發交通 ...

新城係九龍區行行下咪又係撞到無數次板，
係唔係因為佢唔熟九龍新界區內街唔批線比佢行？

只係新城撞板有事公司保佢。

PF2802 發表於 2021-12-23 11:45
似係公司政策多
試過唔止一次喺長青隧道北行大塞
城記每次都識自動自覺走落青衣

咁又係﹐我都影過962G行楓樹窩路左轉青衣西路
但亦試過九巴司機好識變通(尤其係近尾車)
試過49X同43B一齊行北橋，但德士古迴旋處唔知乜事塞上黎，結果43B尾車繼續塞落迴旋處，49X照午夜12點前行法。
以前亦試過41A往尖東遇塞車行左出深旺道；73X見有交通意外落左大圍(嗰次有警察指揮，但有巴士照行城隧公路等意外處理)
49X見荃錦交匯處落唔到象鼻山路，行返轉頭轉入石圍角(交通警仲未到)。
270B(繁時線年代)都試過一次行大圍、紅梅谷道；不過亦試過一次坐出九龍的271，大老山公路後全程大涌橋道至曾大屋上獅隧

其實各公司都有些司機肯變通，有些司機等福利。

leefung 發表於 2021-12-22 12:45
九巴一早已經冇左ISO
唔改路原因都係保險或防止有心人投訴私自改路....

根據九巴的2020年可持續發展報告, 是持有ISO9001證書, 所有巴士亦按經ISO認證計劃保養.

講起彈性，我記得一堆由西九龍公路去大西北的路線，即使長青隧道塞車間封，亦只可用荃灣路上屯門公路，冇得用昂船洲大橋做替代品。

有咩原因令昂船洲大橋冇得做替代路線？

AE367 發表於 2022-2-4 12:57
講起彈性，我記得一堆由西九龍公路去大西北的路線，即使長青隧道塞車間封，亦只可用荃灣路上屯門公路，冇得 ...

上大斜嘥油啲？同時令249x棄昂橋行青葵

sammyleung719 發表於 2022-2-4 13:01
上大斜嘥油啲？同時令249x棄昂橋行青葵

如果係呢個原因，A10、A11、A12、A17、A22、A23、NA11、NA12就唔會行大橋啦。

不過城巴曾經建議過A10行返舊路，結果畀南區DC反對。