2022年1月2日 城巴新巴及聯營過海路線新票價 (只有主線全程)

WN4156 發表於 2021-12-22 23:14
兩年內加咗二十幾%,又唔見人工咁加，遲啲加到＄5-6你就知驚。

城巴5B 24年先加17%
九巴6C 24年加左31%

90B同91"打成平手"，兩條線齊齊收$7.0

AV296-HL1875 發表於 2021-12-22 22:09
690加5毫仲要同694唔同價
貴到咁似自我放棄多d

690咁貴，不如保鐵

nchmt 發表於 2021-12-22 20:22
點止加12% 港島本區同將軍澳啲線加到離曬譜 架20號加到15%都黎緊

將軍澳已經出現貴過九巴（796C VS 296C及798、796系、E22A VS 98系、296系將轉分段）
應該只係加港島就好

不如放棄加價啦，本身已經好貴，又唔見人人份人工有得加

andy92 發表於 2021-12-22 20:46
930 加 $0.4 但 948 只加 $0.3

962同967只加0.1

peterkwan 發表於 2021-12-22 21:16
似乎份野都有一段時間, 港島東新開果幾條過海線 (933, 686, 976, 989) 都無包喺份文件入面.
...

唔係，可能係"非全日線＂無，因為702A同702B都無

tkwong 發表於 2021-12-22 21:00
立法會文件庫可找到
https://legco.primo.exlibrisgroup.com/discovery/delivery/852LEGCO_INSTEGCO/122 ...

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唯有咁paste 方便大家

1. https://legco.primo.exlibrisgroup.com/discovery/delivery/852LEGCO_INST:LEGCO/1221595840006976

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m_rd08 發表於 2021-12-22 20:45
咁有D過海線要望住對家黎打，其他線緊係要將就下啦

將軍澳唔洗同九巴打？？

JC8385 發表於 2021-12-22 20:49
論營收係唔應該lump sum本身貴嘅過海線乘客
再去加咁多價補貼其他路線存在 ...

甘聯營中加多過獨營