連續試過幾個月平日22:00後喺紅磡上260X，
唔駛8分鐘，表定班次6分鐘一班都可以喺柯士甸路後塞到滿一滿，
司機好人就停埋其餘各站畀人盡塞...
但一般去到轉車站都落咗六成人。
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你有你可愛，我有我好笑。
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70分鐘一單唔得，之前搭開22:00後紅磡開出，大約都要60分鐘先到紅橋。
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你有你可愛，我有我好笑。
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WN4156 發表於 2021-12-24 11:35
你睇吓大西北又幾「有心」做？
你呢個鐘數，係咁上下班次架啦，車長開始食飯，唔通人地食飯，客量唔多，仲同你開10分鐘內一班咩。 |
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andy92 發表於 2021-12-24 11:16
其實夜間真係好少人會虎地站落，多數得一兩個
沿路行去天橋相當僻靜，只有車流無人流
甚至冇人落，日間同夜晚都直飛
不過見過唔少次司機開得太快，截車慢照飛站 |
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260x北行，晚上油尖佐一帶停站塞燈，都要20分鐘最低消費，有時近25-28分鐘才上到公路。
用屯馬線比較，紅磡和尖東，屯門有d位轉埋輕鐵都贏260X，輸在無位坐。
但柯士甸/佐敦呢邊，反正大家都無位坐，其實巴士直上公路都好快。
260X屯轉落起碼1/3，屯公3站又落多1/3，其實都可分析下d客主要前往那個小區。
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arfung 發表於 2021-12-30 09:16
260x北行，晚上油尖佐一帶停站塞燈，都要20分鐘最低消費，有時近25-28分鐘才上到公路。
用屯馬線比較，紅 ...
重開259B回程 直入龍門路
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根本260X和263，繁忙既時段都有條件拆碼頭區特車，減輕屯轉負荷。
不過若260X特班類似259B走線，不肯定會否被VIP區騎劫要求繞經。
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60X 晚上返屯門班次大既足夠, 反而係5點幾6點去市區不足, 係轉車站想上車就真係多數要企/爆
反而係260X 用車就真係明顯不足, 係TST已經要企, 真係怕怕.....
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The Designer
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如果有 入屯轉版 既259B, 其實下繁一定有得做
(63X, 260X 供應不足)
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The Designer
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arfung 發表於 2021-12-30 10:11
根本260X和263，繁忙既時段都有條件拆碼頭區特車，減輕屯轉負荷。
不過若260X特班類似259B走線，不肯定會 ...
VIP區已成明日黃花，62X明全日暗削班
九巴都知VIP區太VIP，利用屯轉去洗下牌 |
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