60x 減班

ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-24 09:35
長沙灣道北行除咗下繁超慢車之外，其餘時間都唔太慢，就係同63X爭10分鐘左右
屯門一邨一X，就算旺角計
63 ...

其實目測彌敦道同站有60X/63X既，排緊63X既客見60X先到而上車的跳糟比率很低。
基本上63X果批客係睇時間去搭既忠粉。

以下繁和晚上計，旺角或之前既客，排63X比例隨時比60X高，起碼相若，可能和車疏有關。
下繁計過63X可以快到20分鐘甚至更多。
不過非繁/晚上的確快得10分鐘左右就唔夠明顯，若非繁/晚上去VIP區，寧願一程過60X。

he_01 發表於 2021-12-23 23:14
運輸署脫班報告 60X長期都係偏高
不過28號開始呢個時間都係開15-20架啦 當提早習慣 ...

我諗主因係班次密可優先開刀, 其次就係星期六金魚街塞到癱瘓過鐘引起

早前10月已經試過連續兩三個星期塞到過兩個鐘一單,星期六時間表已經寫到90-120分一單都唔夠行。不過彌敦道旺角道一塞就乜都死

WN4156 發表於 2021-12-24 00:16
42C 15-20添啦！

呢幾晚過節,間間廠都多夜更吉屋,睇開啲啦
呢兩日仲要觀塘爆水管搞到癱瘓哂

arfung 發表於 2021-12-24 11:17
其實目測彌敦道同站有60X/63X既，排緊63X既客見60X先到而上車的跳糟比率很低。
基本上63X果批客係睇時間去 ...

夜晚VIP轉車站除咗60X之外都車疏 60M 263 61X起碼都15/20起跳
就算搭63X 分分鐘轉車站上返同一班60X

1320 發表於 2021-12-24 09:14
但260x 宜家 車 晚上7點唔多見 有柯打車 , 搞到成日頂晒閘, 真係怕怕

多數柯打車集中八點後,通宵更開工前表定柯打,
或者係車長向調車督察自願加走去做密

理論上260x落柯打點都好搵過60x。如唔塞車,70分鐘內點都行得完一單,放超過8分就保證開12.8都班班爆

星期六及日下午茶時段回程都高收視
星期日路面亦通過星期一至六

你睇吓大西北又幾「有心」做？

WR309 發表於 2021-12-24 11:27
多數柯打車集中八點後,通宵更開工前表定柯打,
或者係車長向調車督察自願加走去做密

知道柯打車集中八點幾之後，不過班次就幾海鮮，密起上黎4-5分，疏既時候得番8-10分都見過。
基本上260X係好客到前車超過8分鐘都實爆。

旺角打後，市中心客基本上優先58X，相信60X只係次選或3選，60X一路以來表列班次夠密就有空間被收車。
「力保」係時間表相對靚仔又較密，但執行時實際班次或有落差。

若260X晚上爆既情況持續，的確有空間用60X柯打去幫下手。

andy92 發表於 2021-12-24 11:16
其實夜間真係好少人會虎地站落，多數得一兩個
沿路行去天橋相當僻靜，只有車流無人流

63X夜晚11點喺虎地都會落5-10個，又唔算太少

andy92 發表於 2021-12-24 11:16
其實夜間真係好少人會虎地站落，多數得一兩個
沿路行去天橋相當僻靜，只有車流無人流

景峰/兆康都未太識搭62x，要啲時間

269M 仲有得撈都係因為祖堯 要不是祖堯一早冇左