ccicoltd 發表於 2021-12-24 00:13
明天憲報應有詳細走線。
資料已刊憲
香港特別行政區憲報第25卷第51期,12月24日,第8041號公告(運輸署)
https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20212551/cgn202125518041.pdf |
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上水至沙田線原來仲未招標完,唔知路線編號用5XX定8XX
2號同2A應該又係金匙自己食番 |
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即係暗示2、2A會加到$9.4?
好在而家沿途大部分地方都有地鐵,唔使再坐天價小巴
不過第1組路線仲過份,本身有73A唔善用係要整條貴$10嘅小巴 |
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終於唔駛迫人買SLF小巴
但第2組最大問題係有機會流標
金匙個款唔想做 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Ohm 發表於 2021-12-23 11:15
即係暗示2、2A會加到$9.4?
好在而家沿途大部分地方都有地鐵,唔使再坐天價小巴
73A無做上水同聯和墟 |
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北區去沙田如果真係收21蚊
MTR頭等都係15蚊咋
好怕唔夠客 |
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2蚊客咪政府資助19蚊
不過一般應該都唔會咁貴
睇MTR價可能封頂15
當年佢招港島37
最高收人8個幾
但入標得返4.5,之後加到5蚊
按運吉招標經驗
只要跨區已經可以收雙位數上限
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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果條東華半山線終於唔再翻炒。 |
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而且73A行大埔道,係流水線,而招標緊開呢條係行粉嶺公路同吐露港公路,係特快線。
不過換做我係政府,我會先將73A延長至上水同改特快,然後將原73A走線拿來招小巴線囉!
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咁係因為之前北區區域性縮線啫
縮咗73A,之後又走去開小巴咁搞笑,根本而家就應該逐漸淘汰小巴,小巴留返做短途接駁就夠,做長途弊處多多
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