[小道消息]
傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務
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ANYTIME
不過睇你用咩比
同90 97比
的確可能無咁差
但同72 592比
又去唔到
但巴士公司收唔收貨先
收貨既今年就唔駛減班
而且南行最少半日生意都唔好
如果99做埋96客
當96客無走到
非繁每班車多十幾廿個三十個客
99又做得晒唔駛加班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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使咩今年RPP，18X、8H已經係，前面仲有人吹奏新創建有承擔社會責咗真係睇到笑左笑埋右
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應該是旦一條糖水道上落東廊做QB特快；奈何東區區議會反對
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如果華富真係上唔到車，即係黃竹坑-華富段多客喇，多客71仲使咩被合併
事實呢? 
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當然關
因為地區要90入去補償
最後無
黃竹坑執左71
都衰衰地老遠拉條4比你
來回行多24分鐘
當年係建議D人48轉7(7仲要入華富)
90學D人話齋
來回都係15分鐘內
但可能要做示範單位
所以唔駛諗拉90入去
叫你上去搭
利東問題係執左97只有轉車
唔似海怡合理步程上西邨搭90
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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最正路係99食96兜老銅，然後將96果D車加落去99度，再加到10-20分鐘一班（我估係咁？） |
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都唔知海怡人當時死霸爛霸做乜，個個身體最誠實行晒落地底
而家利東都係差唔多情況
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然後三個月至半年後，班次打回原形。
「合併加班」這個短期甜頭，我不會 buy。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 KW2523 於 2021-12-30 00:16 編輯
如果係為咗摩頓台車坑, 72A/96循環即可, 摺咗情況比96更差回車亦更耐嘅97比較有用
唔知11.3甚至E400行唔行到糖街左轉告士打道? 唔得嘅行大坑道天橋上
各自有 (雖然貴好多嘅) 107同99都係行景隆街, 好過叫田灣得一飛都出去等77
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