傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務

2076 發表於 2021-12-30 02:05
果個位唔算話好理想，只係單邊做到銅鑼灣，去避風塘方向要馬師道轉出去，而且私牌經紅隧過海都幾麻煩下。 ...

插旗依家野，做到杜老誌道同午炮，起碼叫行到入銅鑼灣，點都好過而家 934 菲林明道止步。

dennis28a 發表於 2021-12-30 02:08
插旗依家野，做到杜老誌道同午炮，起碼叫行到入銅鑼灣，點都好過而家 934 菲林明道止步。

...

咁當然，而且唔駛死塞菲林明道都有好處。900/934全日化就真係可以考慮擺避風塘。

S3bl430 發表於 2021-12-29 04:11
樓主修改左用字,"跟利東邨有關",咁應該包括利東為總站的路線

...正路應該係取消97(然後90唔會經利東)

係嘅話

利東去中區唔想轉就仲可以坐91或94/X啦

灣仔、金鐘就冇得傾,坐巴士就要轉(灣仔保鐵都係要轉)

其實如果77/99 身分調轉, 不如77 到北角先落橋, 跟 38/42 分工更明確

2076 發表於 2021-12-30 01:45
宜家基本上肯定左930會入摩頓台，咁灣仔北有條吉坑，967就理應順理成章拉去灣北，始終菲林明道都係一個大 ...

灣仔北遲d搬總站，原有吉坑俾54區招標線

如果967延長相信會直接落摩頓台，相信到時又多一條南區線撒出摩頓台

2076 發表於 2021-12-30 01:42
72因為密車，上一上田灣圈一定要加車，繁忙時間可能要加2部車，冇乜成本效益，不過叫做係唯一可行方案， ...

如果72回程兜田灣圈，d車由96出嚟，華貴居民要快d返華貴咪upgrade搭42

FBI2 發表於 2021-12-29 15:41
一切皆有可能,我只知係一條同利東有關既線.
見到好多板友估96或97,我覺得如果930要拉去摩頓台,將72A/96轉循 ...

綜合多人討論

96 取消
99 改入銅鑼灣
77 改行海皮 ，Sogo 交比 38/42/72 同 2A/99
930 行 Sogo 去摩頓台
967 延長去灣仔北

就睇下下年係咪咁

或者97跟90合併，騰出一個97冧巴俾將埔/將馬

2076 發表於 2021-12-30 01:42
72因為密車，上一上田灣圈一定要加車，繁忙時間可能要加2部車，冇乜成本效益，不過叫做係唯一可行方案， ...

嗱predict下，應該係咁
99食96，經銅鑼灣，加利東-維園雙分
77東行停鵝頸橋之後直去炮台山
西行經清風橋出，跟107停景隆街之後上田灣
然後930入埋銅鑼灣

77跟107叫2飛好似好過叫72兜埋田灣嘅

HM3044 發表於 2021-12-30 07:57
嗱predict下，應該係咁
99食96，經銅鑼灣，加利東-維園雙分
77東行停鵝頸橋之後直去炮台山

77東行應該唔停鵝頸橋，本身99不停該站