建議九巴 297 總站遷往寶林及更改行車路線

建議背景：
路線 297 持續受港鐵及專線小巴競爭，導致乘客量持續下降及班次下調，
令競爭力變得更低。
由於寶林已可使用班次頻密的 98D 接駁將軍澳隧道轉車站，
建議 297 更改行車路線，改由寶林開出繞經坑口再出九龍，
同時繞經觀塘道及增設與 98A 相同的轉乘優惠，
回應坑口糾纏多年的「直出」要求，及提升將軍澳隧道轉車站使用量。

建議內容：
297（寶林 - 紅磡紅鸞道）
寶林開出：
經欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、昭信路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、勵業街、海濱道、順業街、偉業街、常怡道、宏照道，後接回原來路線。

沿線車站：
1. 寶林總站
2. 景林邨
3. 厚德邨
4. 重華路
5. 培成路
6. 富寧花園
7. 坑口北總站
8. 煜明苑
9. 將軍澳隧道轉車站 (G1)
10. 創紀之城 (B3)
11. 勵業街
12. 觀塘海濱花園
13. 常悅道
（後接回原有路線之車站）

紅磡紅鸞道開出：
依原有路線駛至常悅道後，改經宏光道、啟福道、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路及寶林總站。

沿線車站：
（依原有路線至常悅道分站後）
1. 宏通街
2. 創紀之城 (U2)
3. 觀塘游泳池 (R1)
4. 觀塘警署 (Q1)
5. 將軍澳隧道轉車站 (P2)
6. 煜明苑
7. 明德邨
8. 重華路
9. 培成路
10. 厚德邨
11. 景林邨
12. 新都城二期
13. 寶林總站

班次、全程車費及各分段收費起點維持不變。

受影響乘客可改乘專線小巴 105、106、111，
或經 98D 使用將軍澳隧道轉車站轉乘其他九巴路線。

相應的路線改動：
因應改道後 297 已能提供全日由坑口直接前往將軍澳隧道轉車站的服務，
建議 98D 早上所有由坑口北開出的經寶林班次，重新繞經重華路及培成路（路線與正常班次相同），
改動後坑口除可享受 297「直出」服務，亦會額外增加五個 98D 班次。
而現時由坑口北開出，乘客量偏低的五個經寶順路 98D 特別班次，則建議全部改為 98P，開出時間維持不變，以善用資源，
改動後寶林亦會在毋須增加資源的情況下，額外獲得五個 98P 班次。

B2 版年中都見過唔少人諗過 297 將軍澳逆走，主要擔憂係會唔會因此而倒客

不過如果連埋 98D/98P 一齊諗，情況又會好唔同

但如果真係改逆走既話，我會再改少少野：

1. 唔落觀塘道，一來真係無必要，直落九龍灣仍有價值，二來仍有 102 因素
2. 坑口改走線，九龍方向厚德邨 -> 富寧花園 -> 坑口北總站 -> 明德邨 -> 重華路 -> 煜明苑 -> 將隧；寶林方向，銀澳路 -> 培城路 -> 富寧花園 -> 坑口北 -> 厚德邨 ->

3. 東行新山道後飛橋不停站，下站九龍灣站，然後經福淘街、牛頭角道、啟祥道天橋入九龍灣。如果真係想幫 102 清客，九龍灣一樣可以清

甚至再盡少少，可以拉埋上康盛，完全取代（根本唔多人用既）93K 往來紅土功能，93K 又可以拎來玩

唔跑觀繞駛唔駛加車維持班次

S3BL100 發表於 2021-12-30 00:04
B2 版年中都見過唔少人諗過 297 將軍澳逆走，主要擔憂係會唔會因此而倒客

不過如果連埋 98D/98P 一齊諗， ...

要郁93K嘅, 康翠晨早搭哂105, 最多都係馬游塘村冇紅土車, 呢個就...98A轉車啦, 觀塘道咁多飛全部都有BBI
不如擔心厹見樹不見林, 為咗同98A客加價用多9架車燒油

S3BL100 發表於 2021-12-30 00:04
B2 版年中都見過唔少人諗過 297 將軍澳逆走，主要擔憂係會唔會因此而倒客

不過如果連埋 98D/98P 一齊諗， ...

98D/98P 呢 Part 其實只係順手執埋。呢個建議主要都係睇下 297 依家咁雞肋既狀態，有無得廢物利用做坑口直出個角色，
但如果坑口直出九龍灣其實都係死路一條，依家落埋觀塘道其實都唔預坑口養得起佢，只係睇下留唔留得住基本盤。

講真執完之後紅土除非返坑口先會繼續 297，返寶林未執依家都搭晒 105，依家紅土返寶林搭 297 都唔見得快過 93K，改埋經坑口先既話 297 肯定仲慢，
所以都唔使諗佢再延長了，我預計 93K 直情係要接返部分 297 坑口直出後趕走既寶林客。

297最需要係改經下路同承啟道去九龍灣後返回原線，反正而家有將轉，上路客可以改撘796X轉798，太子道東真空可以拉埋98C,98S做重組，98S全日，98C縮短

E500facelift 發表於 2021-12-30 00:57
297最需要係改經下路同承啟道去九龍灣後返回原線，反正而家有將轉，上路客可以改撘796X轉798，太子道東真空 ...

咁樣拉走左太子道東單向 297 其實都無真係真空到，唔使拖埋 98C/98S 重組，
反正本來太子道返將軍澳，98C 就快過 297

S3BL100 發表於 2021-12-30 00:04
B2 版年中都見過唔少人諗過 297 將軍澳逆走，主要擔憂係會唔會因此而倒客

不過如果連埋 98D/98P 一齊諗， ...

Point 3：到時 297 應該會變咗紅土返德福淘大嘅 $10.5 特快

本身經九龍灣已經唔快
而家仲諗住經埋觀塘搞慢佢
咁增加車程法有冇人搭足全程都成問題
甚至乎係雪上加霜

KW2523 發表於 2021-12-30 00:21
康翠晨早搭哂105, 最多都係馬游塘村冇紅土車, 呢個就...98A轉車啦, 觀塘道咁多飛全部都有BBI
不如擔心厹見 ...

馬游塘村去紅土其實有93K。

同埋105在友文的手下服務水平一向參差，93K的服務會較穩定。