其實睇下巴士有冇吸引力
290/ 798/ A29呢啲全部都唔係行全圈+外圍
因為夠快夠直接
不過297點都reach唔到呢個條件
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JX9097 發表於 2022-1-3 18:33
其實睇下巴士有冇吸引力
290/ 798/ A29呢啲全部都唔係行全圈+外圍
因為夠快夠直接
即使要兜，都冇理由全圈+外圍，效率問題係會兜人少先到人多，即係過景林 - 醫院 + 半圈
Btw 贊成297寶琳總站開算，反正康盛 - 新都城有105🤷🏻♂️ |
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問題係297本身就係serve開全圈+外圍
再加上寶林逆走會倒走哂頭段客
另外再加埋297去嘅地方根本就唔係坑口要嘅嘢
（觀塘+觀塘道轉乘）
因為肯肯定係失敗告終
而呢個失敗就係畀到其他人嘅口實
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所謂口實就點都會有既，
根本大家都睇通睇透，就算真係有坑口直出，
坑口 / 景林尾客都會可以隨便喺下面呢堆理由揀出造成條線唔好客既「口實」
就算直上到轉車站或者出到觀塘，開 10 分一班無客就話太密做成無客假象
開 20 分一班無客就話太疏吸唔到客
行寶順路直出無客就話唔係跟 A29 行所以無客，跟 A29 出就話唔行寶順路所以景林尾上唔到車
行半圈無客就話做唔晒全坑口，做晒全坑口無客又話坑口圈坐得耐無客
直出紅土無客就話坑口唔係需要紅土線，直出尖咀都無客就係因為繁時塞車不能作準，
繁時直出無客就係因為唔係全日班客唔識，非繁直出無客就係 296A 非繁都唔見得好好生意
102 非繁車等人就係因為你做臭個朵班客搭鐵都唔搭你
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重點根本唔係在於條線係咪夠快夠直接
重點係 290/798/A29 多客，但坑口根本只係佔一個唔大比重
不過難得終於肯承認 290 夠快夠直接
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-1-3 21:47 編輯
唔該哂, 你講出事幾大部分事實, 不論你用意如何, 唔該先
至於坑口佔多小客問題, 唔該哂你, 又準備loop 100頁, 加油!
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反對直出又何嘗唔係拎住19幾年前嘅298B嚟「佐證」
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唔駛理佢, 條友不嬲盲反坑口直出
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