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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 正視胡亂424問題
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正視胡亂424問題

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Ricky403 發表於 2022-1-3 23:16 來自手機 | 顯示全部樓層

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呢個case都唔係424,係後車司機玩野,彈出彈入
qunow 發表於 2022-1-4 00:52 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2022-1-3 22:00
其實當站果架夠載無留後,已經合理

最麻煩係 948 一類拖卡唔同公司,後車九巴飛站先出事,結果比月票客投 ...

只要仲有人想上車,寫上TCU,都會話個司機有問題
williamau 發表於 2022-1-4 02:30 | 顯示全部樓層
晒氣啦, 到佢坐係後車上面既時候, 講既野就會相反...
lsc04d11 發表於 2022-1-4 06:38 來自手機 | 顯示全部樓層

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重點係 爆啲嗰架唔行中線 或者要高深到學港鐵巴士熄牌 唔俾你見到就乜事都冇
 樓主| JC8385 發表於 2022-1-4 07:45 來自手機 | 顯示全部樓層
williamau 發表於 2022-1-4 02:30
晒氣啦, 到佢坐係後車上面既時候, 講既野就會相反...

嗱抹走主觀色彩
咁規矩係必須埋站的
arfung 發表於 2022-1-4 08:09 來自手機 | 顯示全部樓層
JC8385 發表於 2022-1-4 07:45
嗱抹走主觀色彩
咁規矩係必須埋站的

同意。
根本後車睇不到前車載客情況,無稽查指示下飛站不合理。

紅橋站朝早58M都係咁,條隊排左30-40人,等足10分才有連續3部到站。但很多時衹得行頭位「近企滿」正班埋站,很合拍地目測「大量座位」既寶田特和建生特都不停站直飛。根本連頭位正班也清唔曬D客(當全部人肯企)。結果又要多等近10分鐘才有下一輪2-3班車到。

紅橋得「站助」未必有「稽查」,班站助都無符,衹能不斷叫客打熱線反映,根本班師傅鍾意點搞似乎內部都無人理/未能有效處理。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 10:25 | 顯示全部樓層

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近年咁多減班,巴士公司無論繁忙時間定非繁忙時間勢要pack滿曬成架車為止
唔計特班,當有機會424時,好大機會已經代表前車同前前車車距遠儲咗比平均多嘅客,前車大機會要企甚至上唔曬
除非現場站助相當肯定前車載得曬,否則而家啲咁嘅班次都係全部停曬好過
 樓主| JC8385 發表於 2022-1-4 13:44 來自手機 | 顯示全部樓層
lsc04d11 發表於 2022-1-4 06:38
重點係 爆啲嗰架唔行中線 或者要高深到學港鐵巴士熄牌 唔俾你見到就乜事都冇 ...

載客巴士唔show路線號碼,一樣違例
andy92 發表於 2022-1-4 13:49 | 顯示全部樓層
JC8385 發表於 2022-1-4 13:44
載客巴士唔show路線號碼,一樣違例

大西北K巴最常見,前車/特車上緊客

後車就會轉「暫停」牌只落不上

arfung 發表於 2022-1-4 14:34 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 10:25
近年咁多減班,巴士公司無論繁忙時間定非繁忙時間勢要pack滿曬成架車為止
唔計特班,當有機會424時,好大機 ...

據知站助無權指示巴士「停留」或「飛站」,只有稽查可以。 有錯請指正。

前排紅橋早上常出現58M好耐才有車到,第一班近企滿停而第2/3班大量座位卻飛站,聽到有乘客向現場站助反映,但站助回覆他們無權指示司機「停留」或「飛站」。
即使站助目測到58M飛站也只能叫客自己投訴。佢地講得正確嗎?
(站助為1男1女,有穿公司風褸)


其實58M某幾班特車似係經常會咁做,基本上係慣性,時間就唔講了。

試過坐中某些特班,都跨張。
紅橋有正班上客中即飛站,屯仁街做樣跟隊開一開門,華都若無人落就抽頭過埋另一58M (懷疑都係特車)。
最勁係屯轉停草地放客後即抽右線走人,通過上客位時見到有67M上客中。
排長龍既愉城站又係尾位放客後抽頭走,當時好像有61M/69M排緊隊。
因為車上客極少上落都好快,去到葵興再追多2部58M。
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