[路線計劃/RPP]
傳九巴286M取消後，慈雲山將有巴士線往沙田市中心
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本帖最後由 3ASV174 於 2022-1-9 23:03 編輯
其實個嘈法同以前 692 變 290 一樣
286M 沿線覺得斬舊線，新線自己又無實際得益
但事實就係有無條新線，286M 都係會 cut，唔存在一家便宜兩家著
如果 286M 係 30 分一班上慈雲山，山上面要轉老隧 / 沙田車
一定係落山轉而唔係夾 30 分班上轉車站轉，根本無得做
換轉開左老隧慈雲山線係 30 分班，唔見得 77 區會搭 89C 上轉車站轉，same story |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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慈雲山仍要面對5C及5X的問題，屯馬通車後減了這麼多車，那些資源去開這條新線也是好事。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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當年地區為保286M先建議上慈雲山
唔work之餘自己蝕左人地賺左
呢d先要泵心口
當然慈雲山唔出聲要大隧線
286M都係要死
只係個結局係咁
有人由無變有
有人由有變無
當然286M客量都講唔通留線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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整件事我估計當初九巴只打算取消286M，想不到慈雲山有需求去沙田。之後當時一些慈雲山區議員提過如果沒有286M亦可以提供其他路線去新界東的。我覺得這些意見給了靈感九巴制定這個計劃出來。
這件事令我想起之前傳聞99吞併96方案，前元朗區議員提供靈感讓城巴解決摩頓台巴士總站擠迫的問題。所以議員想法一回事，但巴士公司的思維則是另一回事。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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可能搵85M入77區食286M呢? 反正而家85M都廢左一半.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2022-1-10 00:26 編輯
宜家即係286M取消後一架都唔會留俾89C，而係全數俾晒89A?
不過，如果89A沙田段係大隧<>濱景/石門<>沙田市中心，然後89C係大隧直入亞公角都還好，雖然無咩可能。 |
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佢要ser埋黃大仙麻煩啲
除非咁
大隧>新蒲崗>黃大仙>慈雲山>鑽石山總站
但可以肯定到會倒晒新蒲崗／黃大仙返馬鞍山客
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265B 22年不變
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