跳飛機為禍 63x變咗268x入錯欖隧

Larry93 發表於 2022-1-10 21:49
都去到八鄉點解要返轉頭？

屯公轉車站點去？

Larry93 發表於 2022-1-10 21:49
都去到八鄉點解要返轉頭？

要停屯轉屯門方向上層，焗住一定要喺青衣/荃灣入去。

咁鍾意投訴咪搞到出現之前88K行錯線硬cut翻車事件囉

lsc04d11 發表於 2022-1-10 17:05
重點：美孚呢？   如果有乘客美孚發現不妥就已經避免啦…

回#2  宜家轉車站先係63X大客倉 邊可能得？

假設真係飛咗美孚，除非有客打算美孚落車，或者車上有巴士迷，否則車上未必有人察覺唔妥
但彌敦道上車、美孚落車要比全價，通常月票/2蚊客先會咁搭；事發係平日中午，學生可能未放，車上無人打算美孚落車、無人留意到飛咗美孚有問題都合理

受罪嘅仲有美孚等緊車班容，但佢地應該只會覺得班車離奇消失，脫班事件時有發生

話時話好似冇見過掉轉268x行錯入屯門？

ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-10 17:46
可能有停美孚但上咗欖隧
總站開出市區段應該清醒啲，至少應該停啱站位
通常行咗一大段高速公路先發緊夢 ...

美孚去欖隧都係10分鐘左右嘅事，話長唔長
而且個分叉位係要特登切線先至上支路去欖隧
又唔似係發夢，而係真係以為自己揸緊268X

962系同967系同969系互跳，入咗隧道同無入隧道嘅事情，好多時都有發生。其實九巴個網絡咁闊，跳飛機唔跳D相近起訖點同停站嘅路線，就減少好多呢類情況發生。

KC3555 發表於 2022-1-11 12:51
962系同967系同969系互跳，入咗隧道同無入隧道嘅事情，好多時都有發生。其實九巴個網絡咁闊，跳飛機唔跳D相 ...

我試過969去左深井調頭去青衣再調頭
又試過係汀九橋落屯公分岔位大dup車再cut三條線入返隧道

stevensiu 發表於 2022-1-13 22:25
我試過969去左深井調頭去青衣再調頭
又試過係汀九橋落屯公分岔位大dup車再cut三條線入返隧道
...

又試過係汀九橋落屯公分岔位大dup車再cut三條線入返隧道

88K就係呢個原因搞到反車

Waiyin12 發表於 2022-1-11 06:57
假設真係飛咗美孚，除非有客打算美孚落車，或者車上有巴士迷，否則車上未必有人察覺唔妥
但彌敦道上車、 ...

講開又講，自從63X多次申請飛走美孚失敗後，留意到連北行都多左客係美孚落。
最近幾次(下午至傍晚)搭乘63X北行，都有幾個客美孚落。
不肯定是否$2客或月票客，但大多數均坐於下層低地台區域。
對長途客其一好處，原本銘基上車有十個八個客要企位，佢地落車後就變成有位坐。