延長 73A 至坪石 , 更改 72A 走線及重組東九龍 74 系
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我個人覺得趁呢隻一個鐘一班既怪獸仲未坐大 , 盡快砍掉重練好過
74D 本身仲有大學站盲點
以原有走線同 $15.6 做大學站 - 大老山網絡 , 實在貴到于理不合
而太和、運頭塘都值得更加好既服務 , 仲有老掉牙既 74X 四美街問題
所以先會想用減到 $10.7 既 74D 炒埋一碟去處理
大窩西呢
我明白閣下提出既前提 , 亦可以考慮開幾班 74C 回程
但繼續俾條 74D 入去就真係永遠都係一隻怪獸
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請用文明來說服我。
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大窩西本身好難做到超過60分鐘一班
如果74D走入運頭塘嘅話, 74A拉入九龍坑, 行太和-廣福一段吐露港飛起大埔都係可以
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73A淨係做彩虹 新蒲崗夠唔夠？不如做大佢上水-觀碼 新界跟70 彩虹 新蒲崗跟74X 返觀碼 當70 九東版本 |
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HG6729 發表於 2022-1-11 08:10
73A淨係做彩虹 新蒲崗夠唔夠？不如做大佢上水-觀碼 新界跟70 彩虹 新蒲崗跟74X 返觀碼 當70 九東版本 ...
拉入上水係補返大窩西 - 華明以北直車?
我明你意思係想一條大流水搞掂，但九巴有70 70X前車之鑑，應該唔會貿貿然復僻兩線/同類
加上而家新車有限速，車程普遍長過10-20年前... |
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overall我係buy康水蘭師兄提出，74A改大隧入富亨富碟嘅idea，但未必需要直接斬72A
比如72A改返去河東代74A相同路段、而河西可以叫72提早分段收費做返——至少74A飛得走沙田段，已經多咗唔少嘢玩。
可能仲有沙田直出九龍灣這個小獨市位——不過而家叫人搭鐵去啟德，轉城仔20/22系入去，都唔駛等一粒鐘一班嘅74A。
不過有心做嘅話，或者可以改條89B試試看？ |
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我是一部小小MMC~~~~
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如果條線73A都剩係出到彩虹再轉車先到觀塘道既
大窩西受唔受落都係一半一半
同叫人係係大埔轉車算數啦無咩分別
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 GU9338 於 2022-1-11 20:12 編輯
就算 73A 拉到觀塘其實都係執雞多
大窩西有 73/A 同 74X BBI 已經好幸福
埔公去觀塘需求有限
第一城又有 89X
主張 73A 拉落彩虹一來對大窩西無咁難睇 , 二來可以直接轉多幾條東九線咁解
以觀塘交通情況再隊多條執雞線落去其實意義唔太大 , 仲分分鐘超過兩個鐘一單
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-1-11 20:33 編輯
當然又唔係要拉佢去觀塘
只不過成件事係純粹觀感好睇DD外
大窩西隨時都唔當佢係補償
肯接受既當然冇問題
Concept上當然無問題
去盡D我覺得可以唔係坪石做總站都仲得
食埋大半條84M又食D車落肚
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-1-11 21:21 編輯
我覺得不如用1條線處理曬所有雞肋區域
我有以下的想法
74A延長至太平並變成一條超級醫院線(70H),九龍區總站縮短至彩虹 每日0800-2100提供服務，其中0900-1600開30分鐘, 其餘時段開60分鐘一班
, 引入多項雙向分段
停站：太平(北區醫院)、百和路、大窩西、太和、汀角路、那打素、南運路、廣福、埔公、沙田第一城、威院、大隧、四美街、彩虹
咁樣可以釋放73A埔公/第一城段,72A,73大埔北, 74A可以歸西 |
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2022-1-11 20:52
我覺得不如用1條線處理曬所有雞肋區域
我有以下的想法
唔爭在九龍段拉上秀茂坪做聯合，或者去伊利沙伯搞掂11 |
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