同297一樣拎條20/25分一班黎玩
真係咁易救線
93K 297就唔會淪落到今日死款 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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JX9097 發表於 2022-1-13 19:00
93K咁改
對將軍澳而言效率冇提升過
只係叫做一程車過咁囉
我比較想知嘅係出啓德隧道之後第一個站仲係咪女拔 |
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有心救線絕對唔難, 93K如果改到翠林居民可以啟隧轉車落尖沙咀, 297可以改到唔同屯馬/寶琳小巴對撼, 咁就已經搞掂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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屈上旺角無乜作用，
但其實 795X 個走線做特別班係更加死路一條
但佢係屈上大角咀又未必唔得
佢沿線去大角咀其實都唔方便
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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KW2523 發表於 2022-1-13 15:30
的確係好過而家條線淨係做冇BBI嘅搶錢版98A
但係康翠秀茂坪有95, 屈上旺角做山上版795X作用一般
...
最大作用係費事對家開795A行山或山上開再逆走？ |
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只做坑口圈當然唔夠客，正如如果寶林總站兼直出一樣唔掂，
但如果唔同寶林小巴對撼，再做埋影業路/昭明苑一帶新樓，可能有轉機
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 HG6729 於 2022-1-14 03:16 編輯
會唔會講72/72X 變272E或272P除咗有地鐵就瓜之外 其他都似似地...
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影業路印象中都係2-3棟樓
昭明苑好似得一棟tim
夾夾埋埋都只係得幾千人
真係救到297？
唔好唔記得297倒走咗寶林客
同埋唔好講到影業路/ 昭明苑得297一條線
影業路極大機會開條11支線駁坑口站
昭明苑直頭可以行番入去坑口圈
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影業路項目：約1700多伙，容納約4800多人
昭信路項目：約600伙，容納近1700人
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