傳聞紅色鬼荃灣過海大計被否決

jx6215 發表於 2022-1-16 13:52
由1997年934改線到2018年共21年間
九巴批短車瞓著左定未瞓醒?

934以前同48X共用車坑
03年前最多加到八去二回
03年後大家都明的

當年地鐵過海只係收$12，駁腳$3
彌敦道無18年最高峰嗰陣咁逼
又有灣荃銅荃做路面交通
荃葵過海巴士畀到乜理由加強服務？

930A都係樂悠居爵悅庭新樓先有
本身1997年城巴中咗930，已經食咗成個荃灣最易夠客條街
但係都等到荃灣南有新樓，發覺有客，先至慢慢做起佢
而做起930A/X嘅同時，930服務退步好多，疫情殺到黎直頭客都跌埋走

Ricky403 發表於 2022-1-16 14:08
934以前同48X共用車坑
03年前最多加到八去二回
03年後大家都明的

930都仲有葵芳頂住，第五波之前非繁過海客量都唔差，假日中上環等車人數同930X差不多，不過回車太慢，又難怪黃鬼喜歡930X多d

Ricky403 發表於 2022-1-16 14:08
934以前同48X共用車坑
03年前最多加到八去二回
03年後大家都明的

我記得好清楚
投訴過好多次大涌道根本上唔到934
報紙上過 區議員都出黎嘈過
最終都係繼續飛站

到換直梯後仍然Keep住飛大涌道
最終迫到九巴做野係做咩?

執時間表囉 換返高載車囉
就 係 死 都 唔 加 班

鍾意就等 上唔到唔關九巴事啦係咪先

jx6215 發表於 2022-1-16 14:04
咁多年黎我心甘情願寶石樓上930既
因為有車有位坐全日服務
係我見大家講起大涌道

咁只係咁啱荃灣南新樓帶旺番成個區
城巴都係見新樓先試下玩荃灣特快過海
930A話開線嗰排，呢到直頭個個都質疑係咪夠客

老實講九巴何達文時期玩度縮喺大涌道呢度睇又真係違臭萬年
當年934祈德尊成日打蛇餅，個個要迫上車，留後當食生菜
而家時移世易，個個都情願搭930A/X揀位坐，非繁都無人等934

jx6215 發表於 2022-1-16 14:15
我記得好清楚
投訴過好多次大涌道根本上唔到934
報紙上過 區議員都出黎嘈過

印象中大涌道飛站係貪得意換直梯之後帶咗出黎
唔知我有冇記錯啦

不過你話死都唔加班，就唔啱
因為2014年已經加咗一次班，仲順手將二車改埋由112柯打（可能更早）
嗰時仲加埋回程，不過得三班，同18年直接轉單向大兩味比都係客源有限

Ricky403 發表於 2022-1-16 14:21
印象中大涌道飛站係貪得意換直梯之後帶咗出黎
唔知我有冇記錯啦

唔係
短車果期已經有班次上唔曬

此一時，彼一時，要比較公唔公平，保護x巴 (套入邊一間都得)，不知從何說起!
1997年最早開辦盈利能力高嘅西隧線:
九巴: 960 961 968
新巴: 970
城巴: 930
如何我係x巴負責人，我只能仰天長嘯(笑)，為何君心太狠!

註: 中/新巴在專營權交接期，同城巴激烈競爭中。
     城巴:962 (1998開辦)

jx6215 發表於 2022-1-16 14:15
我記得好清楚
投訴過好多次大涌道根本上唔到934
報紙上過 區議員都出黎嘈過

上個禮拜朝頭早好似七點打後加咗兩班

jx6215 發表於 2022-1-16 14:15
我記得好清楚
投訴過好多次大涌道根本上唔到934
報紙上過 區議員都出黎嘈過

冇錯，14年前934 的確係做得唔好，但當時城巴一樣Hea做930系

咁去到18年嘅時候，兩間公司終於糾正錯誤，想加強荃灣區嘅過海服務，但點解運輸署淨係批一間，唔批第二間？


過去嘅事就係過去嘅事，都已經發生咗。難得巴士公司自從一八年開始一直想糾正有關問題，咁點解唔可以俾個機會佢悔改呢？

jx6215 發表於 2022-1-16 14:25
唔係
短車果期已經有班次上唔曬

短車咪即係最開頭頭兩班234X柯打
2012年拉疏頭段加中後段班次之後成日留後兼飛站
聽嗰時站友講有啲去咗保鐵，有啲上唔到934就230X照殺落旺角轉荃灣線
嗰陣930A 0800先開車，都幫唔到幾多

後尾隔咗一排將0725轉番大車
2014年0736改0734後都轉埋大車，係0801班車用細車
2015年234X轉埋大車，又有930X揀，就無人再嘈934呢條線

而家諗深一層，934忽然拉上補下可能同930A都有些少關係
不過見930A回程一直做唔起，所以九巴都係加934來回一班就算
係去到930X，就真係捨得倒錢落海直接開埋星期六日