本帖最後由 peterkwan 於 2022-1-16 21:33 編輯
如果九巴乜都唔改, 以 934A 依家咁既客量, 莫講半全日, 加班都有尐難度, 係得回程頭班見得下人 (有唔少生客上), 最多可以加多班再早尐既.
去程頭班無搭過唔知, 但尾班你話好差又唔係, 最多同 8:00am 果班930A 咁上下客量 (坐滿加企幾個至十幾個, 真係熟客既坐都坐唔滿).
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其實跟68A咁去德士古道好定直行葵涌道的天橋陣快D
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差三幾分鐘, 真係好睇荃灣路同德士古道/荃青交匯處多唔多車, 因為 934A 德士古道落橋要 cut 入慢線上荃灣路.
不過搭過咁多次行葵涌道, 未試過行天橋直去, 次次都係橋底過就算 (唔止一個車長係咁).
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又好難怪佢地嘅
荃葵競爭太多太大，長期唔夠青衣或西北好搵，所以服務都差一截
搞到區內有一班巴士迷聽到九巴就反應好大，就黎逢九必反
930X根本一開頭都係少客
嗰時非繁做埋沙咀道都係一車20-30個咁出去，點夠搵
始終都係荃灣南新樓先畀到個機會發大黎搞
有嗰堆新樓前荃灣都係鐵路加紅小為主
況且，934直接全日的而且確係無客
九巴亦唔同城巴，無得再喺自己地頭搵錢而選擇喺荃灣嘗試突破 |
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只能怪老九行錯棋又覺得地區專營係穩如泰山冇諗過城巴會攞咗愉景嚟930系。見到930A已經擺愉景都唔做野。荃景圍村巴停辦後除咗開934A外冇諗過，麗城開經荃景圍行祈德尊直出支線。有開而家就可能可以半全日。所以縮數王害死咗老九 |
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但爭凳仔九巴一早輸左沙咀道龍德街都攻唔到
其實好似930X
無論上山定去灣景
客量都可以再升
但比九巴夾住就只可以愉景就止步
如果運吉唔係放水比香蕉巴
試下933比九巴做
到時就真係世界大戰
可惜無如果
荃灣西九巴中290 290A又中33
唯獨933中唔到
相信都泵心口
但城巴黎講
我又唔覺933全日會有好大益處
如果個區只有一條過海巴
933就有作為
但依家又唔係
去東區又唔係好似中上環灣仔咁必勝
做唔起既機率更高
如果933全日
930都唔應該再係荃灣西楊屋道
時間上933快過930好多去西隧口
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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唔好講到紅鬼咁有心啦明眼人都知934A開嚟只係為咗霸住個山頭
自己唔想做，又要對家冇得做
冇934A搞搞震，荃威2018年已經有全日930X搭啦依家仲邊有得俾班紅色之友喺度發惡鬧TD大細超搞到荃威冇全日過海車
2018年嗰陣934咁嘅客量，點批你全日呀
唔通你想同對家攬炒 TD都老奉要批你咩
依家930X改埋去程兜如心，對紅鬼係大好機會
你紅鬼係有心想找數俾荃景圍居民嘅，咪慢慢幫934A加時
逐步逐步咁搶返對家啲頭站客返嚟，搶夠咪再同934夾全日囉
冇人叫你咁大想頭，一嚟就要全日
仲要整埋啲去程大涌道直出回程停千色店而且來回行電車路去銅鑼灣呢啲咁戰狼嘅走線
然後仲好似老奉要TD批咁，衰咗就走嚟網上發惡
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好簡單
930X食哂海皮堆新樓而且嗰堆樓遠離鐵路
934/A嗰陣客量唔得之餘仲要冇新樓食
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Sorry，城巴係2012年改930去愉景同埋延長去灣仔嗰陣已經醒覺咗，九巴遲咗就係遲咗，嗰下你手上剩返幾多就係得咁多
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