早繁開 962X 即係到 962S 無人搭
到時三聖青山灣早繁連 962 都無埋 , 如果加 962X 即係間接整死 962S , 咁你叫 D 居民搭乜 ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2022-1-18 14:31
早繁開 962X 即係到 962S 無人搭
到時三聖青山灣早繁連 962 都無埋 , 如果加 962X 即係間接整死 962S , 咁 ...
962三聖前都冇乜人搭架啦 主打都係下路客 青公前都係靠海榮路班銅鑼灣客先有啲人
961去埋銅鑼灣嘅話連呢班客都冇埋
倒不如962 962S洗牌 一條做下路客 一條做置樂客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
上繁開埋 962X，置樂留比962X
而家置樂一樣有齊B/X，但定位唔同無衝突㗎
上繁碼頭圈有962A/P，係咪仲要留962呢？
寧願962/S二揀一（留962S）做青山灣，即係上繁會變咗：
龍門居+蝴蝶/湖景 962P
碼頭/悅湖 962A
龍門居+湖山+置樂 962X
置樂+青山灣+掃管笏 962S
深井/青龍頭 962B
原本上繁嘅962變曬做962X同962S好過
城巴上繁拆屯門線無969/A/B/P 967/X拆得咁徹底 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1320 於 2022-1-19 10:46 編輯
宜家青山公路大把新樓/已有既樓 , 點會無人坐?如果cut左962, 962S 就會係主力, 10/12/15分鐘一班係好基本
(部分時間可能要加到5分鐘一班, 除非 掃屎芴 既962S 特車 密密有車開)
|
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
所以 有962P/A 既時段 其實962X 係 海榮路 開都得, 開 20 分鐘 一班應該都OK
(當然, 佢想 龍門居 開, 費事煩亦都OK)
|
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
其實依家上繁青公計最大壓力應該係962B
因為D人見962 962S無位就上962B
所以要執前提係青公段路一班不減
但青公一班不減
其他又唔減
何來有車開962X
上繁962本身都已經唔入碼頭區
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1320 於 2022-1-19 11:16 編輯
如果早繁有962X , 三聖, 置樂 一帶既人會改晒坐962X (只要962X有位坐)
呢個人數其實唔少, 絕對可以支持到15/20/30 一班既早繁962X
呢個人數屎水check 8仔 record 就計到
咁原本既962S 自然會多好多位比青公人用, 而青公既班次亦會比較平均
所以唔需要去到一班不減, 但班次唔可能比宜家既962S 少就真 |
|
|
The Designer
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2022-1-19 11:00
其實依家上繁青公計最大壓力應該係962B
因為D人見962 962S無位就上962B
所以要執前提係青公段路一班不減
問題係當紅鬼可以谷到頂閘，962系呢稱兜多區換個位坐嘅模式係咪仲值得保留？唔好忘記佢哋即使坐紅鬼上轉車站一樣唔會有位坐。
所以即使962B唔縮到豪景至少都可以擺大欖涌甚至掃管芴。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
D客懶有個性無計
你上繁比962X置樂
但如果去到都無位坐
置樂有幾多人企出去
定搭返962S
如果二選一有962X無962S
都唔一定係好結果
基本上上繁962S都係置樂人用
佢地坐滿唔肯企
行青公博D肯企既人填爆部車
青公唔想企962 962S就轉搭962B
深井就無唔想企選擇
但亦都可能車都上唔到
但屯門一帶要人企咪送客比九巴
本身收得貴,唔打爆都接近一車2000收入
跑到數
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2022-1-19 16:08
D客懶有個性無計
你上繁比962X置樂
但如果去到都無位坐
962X朝早係有962P嘅情況下 我又唔覺得置樂客想有櫈坐有機難
最多想包有坐嘅行上一兩個站上車 就好似962C咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
