962P 咁密，唔駛班班入就真
隔班飛轉車站提速都唔過份
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講開960/S，其實感覺上「後疫情時代」960早繁過海係縮減了服務，以往多班紅橋半空車都無左，好像穩定地得番1班，其他都唔知有定無。960以前還有好些不經大興班次，新圍後直出又好像無左…(變想變左做960C?)
960P自顧不暇，有時藍地都要企位，清唔到幾多客。
見到景峰等960S條龍疫情下不減反增，應該有好些客是由紅橋回流到景峰，起碼一般來說肯多等一班就會有位坐。
比著我係置樂客(不計持月票者)，想有個位坐返工，都惟有支持城巴。
當然若有車跟962X/962C走法唔駛入黃金避塞車就皆大歡喜。
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唔單止，每朝都有唔少私家車在轉車站落客，252亦都有客會轉城巴出城。
如果962P唔係有3分鐘一班的優勢，單單靠962/962S的班次的話，呢啲游離客好大機會會跳上九巴，而唔係搭城巴。
加上962P有唔少班次都只係坐滿上公路，上962P企，對比紅巴，絕對企得舒服好多，企行李架隔離亦都可以放低背包/公事包。
可以抽走轉車站的962A同962B都已經抽走左，其實城巴已經做到足了。而962A想填滿企位，都係果句，試下去龍門路的紅巴站頭搶客，962A唔停轉車站絕對對企位客有吸引力。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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應該因為御半山入哂伙令景峰站多左人搭車
以尾幾班車黎講，960S 穩定地都仲有 2/30 個位俾景峰客
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962S其實只得6班車，點樣可以分到起碼5班車開至少15分鐘一班，其實係有難度，因為要補償比青山灣的客。當然，如果962X在青山灣總站開出，係有條件唔補咁多班車比青山灣。
現有班次
962 - 0718, 0735, 0755, 0815, 0832, 0852
962S - 0715, 0730, 0740, 0750, 0810, 0833
建議班次
962X(青山灣特) - 0715, 0735, 0750, 0810, 0830
962(中央廣場特) - 0725, 0740, 0800, 0820, 0842, 0905
962S(掃管笏特) - 0730, 0745
應該大致滿足到要求
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抗議962B重組
還我962全日服務
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早上景峰站客源，258P+267X/960S 呢批特別線既人龍係特別長，其次就67M(相對繁時都叫密)，反而67X就慘淡一些(好像有越來越差的跡象… )
的確目測由景峰徑內街樓宇/村屋的客比對面井財街/紅橋過馬路的客來得多。
留意到960S既人龍中，相對較多係過馬路來搭，因為條龍好多時排到輕鐵站側邊，好易觀察到人流走向。
以上繁最多人既時段計，呢堆車去到屯官，應該得番67X一定有位坐，67M就睇前後車距，置樂客會否支持就要睇目的地和替代品了。
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本帖最後由 andy92 於 2022-1-20 17:40 編輯
67X 應該減一兩班俾 258P/960S 提早頭車更好
之前試過 7 點鐘紅橋上 960 得番上層車尾幾個位  |
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平衡番行車時間和令大部份客有快速或有位坐既選擇，我都頗贊同你的建議。
962X逆走青山灣開屯官走；
962中央廣場起載經下路；
962B縮短起步車站，集中做深井青龍頭；
另加少少資源比掃管笏直出班次。
置樂/三聖/青山灣有快車和有位坐既車選擇。
掃管笏後又有得強化服務。
係可能經黃金海岸總班次會少左，不過頭段客搭左962X，到佢地962都仲有機會有位坐。
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朝早東行得62P無62X，頭班258P一直都盛況空前卻又不肯再提早頭班時間。
屯馬線直通鑽石山，可能有客怕左企258P，有機會跳糟地鐵。
既然都有打算優化東九屯門服務，提早258P頭班呢個舉動應該優先考慮。
就算67X柯打做而早上減一班車拉疏都值得。
朝早960過海，七點上車有得坐車尾已經算好。我試過六點幾未到七點，記得係開緊超過10分鐘一班，埋紅橋站已經無位坐，都幾無奈。
那個時段C/P/S/X今全部未開始服務，又無特車，單等960無位都焗上 (但記得望到同時段既961好似坐不滿)
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2076 發表於 2022-1-20 17:34
962S其實只得6班車，點樣可以分到起碼5班車開至少15分鐘一班，其實係有難度，因為要補償比青山灣的客。當 ...
962 海榮路開根本無意思，16區要坐就去泳池坐962A/P直出好過。倒不如上繁962青山灣開，同掃管笏開既962S聯合10分鐘一班；962B縮短至屯轉（九龍方向）；962X青山灣開經置樂上屯公。 |
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