據悉港鐵今年或再凍價 延後處理追加加幅

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20220120/mobile/bkn-20220120163009757-0120_00822_001.html

上月基本通脹率為2.4%，若連同該處早前公布的最新運輸業名義工資指數負0.5%，再代入票價調整方程式，推算方程式結果為0.35%，由於該幅度少於1.5%，按機制港鐵需要凍結票價。

港鐵原本有2.85%延後加幅需於今年追加。據悉，如果港鐵今年票價調整方程式觸發凍價，則港鐵今年不處理相關延後加幅，維持凍價安排，亦是繼2009及2020年後再次凍結票價。

政府統計處今公布最新消費物價指數，去年12月份的整體消費物價按年上升2.4%，較去年11月份的相應升幅1.8%為高。剔除所有政府一次性紓困措施的影響，去年12月的基本通脹率為1.4%。

即係MTR今年又冇得加價，累積埋2.85%延後加幅
咁下年咪加得好驚人？

呢個政府繼續攬炒經濟的話
分分鐘以後加唔番

Kj2052 發表於 2022-1-20 18:43
呢個政府繼續攬炒經濟的話
分分鐘以後加唔番

再長此下去到時部份路線會被批准加價的巴士,Van仔追平甚至使到差距收得越來越窄,只會助長更多客唔會有意慾保鐵.

即係推到下年狂加，垃圾港鐵

將軍澳居民表示歡迎 又可以唔洗塞將隧 又可以快速離開孤島

VK4642 發表於 2022-1-20 19:26
即係推到下年狂加，垃圾港鐵

其實呢啲加幅如果根據慣例，今年若加唔到，rollover落下年係指定動作
結果就造成下年要加超多嘅幅度。
即係呢啲未加嘅，都總有一日要找數嘅。

I20091157 發表於 2022-1-22 08:52
其實呢啲加幅如果根據慣例，今年若加唔到，rollover落下年係指定動作
結果就造成下年要加超多嘅幅度。
即 ...

今年傾 FAM Review 時好應該要處理這個「延後加幅」安排，是否應該容許「無限輪迴」。

tonyng 發表於 2022-1-22 15:09
今年傾 FAM Review 時好應該要處理這個「延後加幅」安排，是否應該容許「無限輪迴」。
...

我諗頂盡只會review短貴長平嘅問題，價就照同你加，呢D直接幫MTR增加收入嘅嘢又點解唔會做。

延後加幅好似一直都無處理過，當倒咗落海算
都係嘅，如果拎番出黎加，實畀基層同議會最大黨插爆，中央又會覺得你製造麻煩
但係規矩又白紙黑字寫咗，一傾就無可能唔理，或者一筆勾銷（黨鐵姓黨都唔可以咁易話為），所以咪一直都擺喺度無理過