黃鬼面對觀塘道的決策

AE367 發表於 2022-1-22 21:24
定係你唔會嫌浸大太兜定E22行車時間唔夠長？

唔好玩啦師兄
E22A里數長咁多你攞E22出來比？

3asv@59x 發表於 2022-1-22 21:32
其實E22A如果調轉調景嶺開，好似290路線咁樣得唔得

城巴曾經真係諗過咁改，可惜被將軍澳南居民以行車時間增加為理由反對

Citcalag 發表於 2022-1-22 21:34
唔好玩啦師兄
E22A里數長咁多你攞E22出來比？

E22A里數係長過E22多，但如果坐足全程，實際行車時間根本兩條都係100分鐘咁上吓。

LauCT 發表於 2022-1-22 21:19
加站呢件事係唔可以唔理將軍澳居民反對嘅，因為呢兩條線嘅主要服務對象係西貢區居民。

本人認為，六幹通車 ...

E22A單靠將軍澳唔夠客，尤其係非繁。

HE7921 發表於 2022-1-22 21:52
城巴曾經真係諗過咁改，可惜被將軍澳南居民以行車時間增加為理由反對

其實原本係康盛班人想E22A爬山，不過被將南班友反對下，結果改為將E22A拉上康盛算數。

AE367 發表於 2022-1-22 21:59
其實原本係康盛班人想E22A爬山，不過被將南班友反對下，結果改為將E22A拉上康盛算數。 ...

690都應該試吓咁改

AE367 發表於 2022-1-22 21:59
其實原本係康盛班人想E22A爬山，不過被將南班友反對下，結果改為將E22A拉上康盛算數。 ...

其實當日好似係話將A29將南直出, E22A補返E22B個位所以先反轉行山

10598C 發表於 2022-1-22 23:28
其實當日好似係話將A29將南直出, E22A補返E22B個位所以先反轉行山

E22B 係因為 E22A 改唔成先開，點會關 A29 事
黃鬼係建議 E22A 用 290A 行法上跑道，但將軍澳南只接受 290 行法沿途擺站，結果黃鬼用「唔接受經過客源區但又過門不入」做理由拉倒，
先會搞到成個東九山頭有幾年得返兩班 E22B，秀順遲左十幾年先有全日機場車

AE367 發表於 2022-1-22 20:58
當年A29加三個站，呢度都拗足一百頁。

A29 係因為本身坑口直出先會咁多人撲出黎嘶咬啫
E22A 唔係坑口直出關注度會低十倍

3ASV174 發表於 2022-1-23 00:42
A29 係因為本身坑口直出先會咁多人撲出黎嘶咬啫
E22A 唔係坑口直出關注度會低十倍

A29 證明當日加依三個站係正確決定。
反觀其他「街街有一線」既產物，A26 A29P 根本生存唔到，仲要越改越衰。

事到如今，將轉又通左車，睇番轉頭根本就唔應該出現 A29P 依條線。