本帖最後由 KW2523 於 2022-1-23 22:41 編輯
其實既然個發展方向係拆散既 :
A22 平田-麗港城-翠屏道-樂華-三彩-龍翔道
A25 沐安街-太子道東-跟15行上下路-黃埔-佐敦-三幹
A26 油塘-碧雲道-秀茂坪-四順-龍翔道
A23/A28跟RPP行法
都基本上食晒東九, 係翔龍灣要行
不過A20/A21/A23又係一個難題
P.S. 如果寶林可以改A28做就好, 可惜班次差太遠
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如果睇番 A26、A29P 客量，再睇番 A22、A29 轉車上山客量，「預時間論」只係適用於機場出發返市區。
而市區入機場，根本無咩人會冒咁大風險去等 60 分鐘一班車，
尤其係 A26、A29P 依類龍翔道塞車風險極高既車。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 KW2523 於 2022-1-23 22:35 編輯
返工就會因為太難就時間而去轉車, 去得轉飛機真係唔會預早時間?
特別係拎住個喼, 搭冇行李架既一般巴士去轉係冇咁方便
本人論點正係武肺前返工客局限於幾個時段, 比例冇而家咁高
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咁當然我明白你一路都覺得，為左觀塘山全日 30 分一班入港珠澳呢個願景，而要個別爭取左好耐合理機場車既地區繼續無車搭，或者坐兩個幾鐘車，或者開空頭支票叫人等六幹通車，係無問題
完。
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 3ASV174 於 2022-1-23 23:50 編輯
我完全唔覺得入機場方向 60 分鐘有問題
甚至依家 A29P 朝早得兩班車，我搭早機都一定係夾 A29P 時間
除非中午機無車先會焗搭 E22A，呢個係真正用家意見
當 A29 依家班次咁爛都有屎粉搭 796 系去將轉轉佢返將北
我真係睇唔到一程過 A 車一個鐘一班有問題
都未計 A28 其實係會加到半個鐘一班，
嫌兜係夠資源開三條一個鐘一班嘅機場線
從來覺得機場車定位係要有，係要全日有車
但唔使好密，拖篋轉車真係不了，以前 E22A 未上山年代，落雨拖住隻篋仲要喺觀塘轉車，don't play me，我寧願架車兜
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難道為左康盛由 E22A 100 分鐘開條 A29P 大減至 60 分鐘，
就要將來 A28 康城開車要 120 分鐘先入到機場又叫合理？
唔得就 Day 1 唔好強行開條 A29P，
亦唔見得「街街有 A 車」依類方案係 Work，無可能每條邨樓下都有 A 車。 |
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首先，以 A29 客量就算龍翔道上車都未必有行李架你用。
甚至城巴求其搵黎假行李架車一樣照上。
再唔係睇下 88，觀塘山班居民出入深圳，日日拎住成車架車照上部無行李架既車上落。
之後就係雞先定蛋先既問題，A26、A29P 早繁以外，入機場客量其實幾差下。
講緊未封關前，連 1A 214 都係行李架運送車出入觀塘山。
A29 係觀塘道加三站做到客似雲來，唔少客量黎自觀塘山同藍田山班有 A 車居民。
普遍巴迷覺得班客好介意轉車，現實比大家既答案係相反。
唔係話正常人唔會預早時間，而係好多時比班車更早 Ready 走得，可能比原定時間早 45 分鐘 Ready，
唔通等多 45 分鐘下班車先上車，然後冒更大塞車風險？
住得東九龍同將軍澳無理由唔知龍翔道交通意外奇多。
結果咪有更多目標客寧願落黃大仙轉 A29 或 E22A，因為就係想預早更多時間到機場。 |
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香港人好似寧願一粒鐘一班都要一程過，更何況去機場多數都係拖住喼
ps: 講開「半山」區機場線，耀東咁多年來都冇機場車咪又係咁；中產區杏花邨都一樣
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A28 想要扭轉兩個問題，
第一就係 60 分鐘一班根本唔 Work，第二就係想嘗試觀塘山同將南分家。
但點解決都唔會解決到 A29P 開壞左個頭既問題，
就算真係要二拆三，係解決唔到秀明道、安秀道、將南、振華道根本唔夾既問題，要二拆四先有用。
為左個振華道而要油塘、碧雲道、四順、秀明道班客兜到傻？點講又係唔通。
另一個關鍵係，康城班中產要搭 120 分鐘 A 車先到機場，
你要預早幾多夾時間出門口？140 分鐘，會唔會太唔合理？
你唔介意兜係一回事，我就唔信康城班人會接受。 |
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其實 A29 個停左觀塘後「客似雲來」，食既唔係其他觀塘區轉車客，
實情係食左 A22 既客，A26 A29P 出現之後，大部分人山區客都已經揀左佢地，唔岩時間既話，分分鐘係揀 Call 車，而唔係揀落山轉 A29
老老豆豆，未停觀塘既 A29，開半個鐘一班頂多都係十零個客就出九龍，
唔見得特別多人搭，依家 A26 A29P 都係咁上下
只係 A 車呢個客量都有數圍咁解，回本門檻低，乘客又唔會下下要求去到好密，所以先造就咁多一個鐘一班 A 線
同埋你個邏輯本身都自相矛盾
如果 A29P 走線令康城車程長係問題，但你又覺得 A 車唔使條條邨有，E22A 班頭站客搭兩個鐘車去機場又 OK，咁點解康城兩個鐘又唔 OK（其實唔使兩個鐘，但 E22A 真係要）？
咁既然轉車咁 OK，康城唔搭鐵都仲可以 797 轉 A29，你話機場客其實 OK 轉車，又點解覺得康城架直車要密又要快？
唔係話魚蛋論，只不過依家個局事實上係咁開左，如果砌到三條一個鐘一班 A 車可以令其中一部分人車程縮短唔係壞事，
你唔鍾意等咪轉飽佢囉，但唔係屈人轉車夾硬谷密一兩條線，依家呢架係機場線，唔係一般路線
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