建議更改20A行車路線並全日化，20 22改為一至五繁時服務

如題，先講20同22

兩線改為只於上午出九龍塘及大角咀及下繁番啟德

時間:0640-0840 15-20
        1500-1600 15
        1600-1700 30
        1700-1820 20
20A更改走線，延長至郵碼，於亞皆路街有限停站，改停富榮花園，往啟德改經K72橋，加價5毫
改動原因:
客量慘淡
唔需要同1A打對台
富榮花園大量線被減班，20A可補充服務
提供megabox及工業區直達旺角及大角咀服務

20A 西九龍站開
西九龍站總站(6.8)
西九龍站
匯翔道
柯士甸道
新港中心
北京道
九龍公園徑
中港城
柯士甸站
渡船街
欣翔道
富榮花園
柏景灣
帝柏海灣
富貴街
旺角道
花園街街市; 旺角道 (6.0)
嘉道理道
醫院管理局大樓
富豪東方酒店
工業貿易大樓
啟德 (啟晴邨)
德朗邨
宏天廣場
啟祥道
臨華街
常怡道
香港兒童醫院
承豐道
啟德郵輪碼頭

啟德郵輪碼頭開
啟德郵輪碼頭 (6.8)
承豐道
香港兒童醫院
常悅道
臨華街
香港輔助警察隊總部
宏天廣場
德朗邨
沐虹街
譽‧港灣
九龍城警署
怡安閣
通菜街
旺角街市
銘基書院
海富苑
富榮花園
西九龍站
匯翔道
柯士甸道
新港中心
北京道
九龍公園徑
中港城
柯士甸站

西九龍站總站

班次 西九龍站開
0540~2300 12-20

郵碼開
0530~2300 12-20

20好似有人由大角咀搭落窩打老道

你無視咗廣華醫院往返啟德/啟業/大角咀既客

還有，尾車提早，結果是送客比對家。

20A減返去20個價，改做雙向總站
窩打老道、彌敦道、九龍公園徑/廣東道、高鐵站（參考271走線）

無謂同對面24鬥入旺角
倒不如用資源開深水埗/長沙灣<>太子道西/界限街<>九龍灣/郵輪碼頭

資源角度樓主邏輯上正確
問題係屎水眼中只有對手九巴，邊有可能咁理性同你計資源

20 22 大部份現有嘅客零補償喎
你條20A隨時仲衰過而家20嘅客量

其實 20A 應該改全日尖東站同埋全日化，但最大問題係彌敦道果小段quota

天空之神 發表於 2022-1-25 23:18
其實 20A 應該改全日尖東站同埋全日化，但最大問題係彌敦道果小段quota

善水點都要霸住西九龍站W1個站唔俾九巴用
所以先至開條20A放喺西九龍站開

另外
尖東都上晒5A/224X
邊會同你搭20A遊旺角先至返啟德？
流水更加大把選擇
輪都輪唔到20A

kmb71k 發表於 2022-1-25 23:55
善水點都要霸住西九龍站W1個站唔俾九巴用
所以先至開條20A放喺西九龍站開

好過西九開兜大圈落 1881
要霸個站位好似以前咁開一對車都得唔使放全日線
反正其他時間 A22 短棍用得著

尖沙咀碼頭果班梗係 5A 啦
所以北京道以南根本唔使搶