新巴城巴出售部份八達通股份予港鐵公司

Takeover 係 last resort，可以唔用就唔用，用就相當難睇！
智者應該 take precaution measures before everything is too late!

kay 發表於 2022-1-25 11:08
不過係專營權續期前搞D咁既野
政府會唔會見佢財政唔健康有其他決定

咪係發窮惡，博政府俾佢更多優待/甜頭 或者再加價劏客囉

kay 發表於 2022-1-25 11:08
不過係專營權續期前搞D咁既野
政府會唔會見佢財政唔健康有其他決定

可能幫佢地一把﹐真係開綠燈﹐真正 "新城合一"﹐真正合併後進行大幅重整路線。

MANN1579 發表於 2022-1-25 10:21
在博弈情況下，x巴之友千祈不要因為蝕巴蝕錢而有甚麼想法!
專利巴士業務是公共事業，涉及重大「公眾利益」 ...

雖然你講得有道理，不過我覺得最後會出現中資收購全港所有巴士公司，而達至「一巴獨大」。

kay 發表於 2022-1-25 11:08
不過係專營權續期前搞D咁既野
政府會唔會見佢財政唔健康有其他決定

陰謀論黎講，政府現間接擁有大部分八達通資產，政府從私人企業買回全部股份變成純粹官營企業黎做更多嘅事唔係冇可能。

edhong 發表於 2022-1-24 23:41
講好似得，實際上唔work。
巴士公司開多間公司黎左袋入右袋（以高昂租金租賃巴士）從而有藉口調高車資？
...

使鬼開多間公司，將車隊資產掉晒入古典部然後租返咪得

edhong 發表於 2022-1-25 11:20
陰謀論黎講，政府現間接擁有大部分八達通資產，政府從私人企業買回全部股份變成純粹官營企業黎做更多嘅事 ...

咁不如屎水賣股份比MTR
不過要正式將屎水盤數入去MTR
MTR就應該要買一半以上股份

kay 發表於 2022-1-25 11:27
咁不如屎水賣股份比MTR
不過要正式將屎水盤數入去MTR
MTR就應該要買一半以上股份

一個係負資產仲有手尾跟，一個有冇限潛能而且可以做到更多嘅事，買八達通梗係實際啲。

S3bl430 發表於 2022-1-24 22:17
我講果種係善巴將巴士擁有權賣出去,善巴仍有巴士的管理權, 買家(有擁有權的)每個月收租.
回報高的話(Annua ...

呢招應係係唔work的。

因為現時的專營權有條款﹐講明巴士公司失去專營權的時間﹐政府係可以即時接手所有巴士﹐以便政府有條件去維持巴士服務。

變相﹐政府為了要達至有需要時﹐有巴士在手可以使用﹐就唔會容許專利巴士公司擁有的巴士數目﹐低於實際營運需求。


另外﹐亦有其他版友提及過。
每一年巴士公司都要提交買車計劃給政府審批的﹐亦代表政府係一直睇實巴士公司的車隊數目﹐係唔係容許賣晒批車再租番﹐真係要問過政府。
淨係政府以行政方法唔容許批車做過戶﹐已經成個plan無法成事。

kay 發表於 2022-1-25 11:08
不過係專營權續期前搞D咁既野
政府會唔會見佢財政唔健康有其他決定

善水開善堂肯蝕住做，仲係積極投線/開新線，政府點會搞咁多麻煩