九巴36B建議提速消息

Ricky403 發表於 2022-1-28 15:12
36B本身都話改行西廊/大埔道，但梨木樹區議員ban足幾年
居民覺得個車程可以接受咪得囉，尤其梨木樹同上葵 ...

ban 係因為借D意減一部車

36B 其實我覺得真係想快既, 北行行大埔道+呈祥道就最理想，可以仿效前 87A 及現 87B 既做法, 黃竹街直隊到尾, 停 81 北河街同上李屋花園兩個站
但係南行就真係難搞少少... 跟 72 起大埔道落返欽州街果條車龍有時都唔野少, 同而家行法比就未必快到幾多

72同以前嘅86B一樣，會燈位前攝隊的

WN4156 發表於 2022-1-28 16:40
ban 係因為借D意減一部車

你自己搵返d文件睇啦
當年拋全新全日線36X方案(即係36B第二次提改特快)佢地話好多梨木樹人要搭36B去深水埗
又係佢地要求36B提速再先,到拋個36X全日出黎又話36B好多人去深水埗,神又係佢鬼又係佢

不過呢次九記又係唔抵爭,無同時加強返32或36A服務作補償
減果一部車都只係其次

kwn1029 發表於 2022-1-28 18:40
36B 其實我覺得真係想快既, 北行行大埔道+呈祥道就最理想，可以仿效前 87A 及現 87B 既做法, 黃竹街直隊到 ...

咪即係第一次提36B改特快既走線,仲要無加價
梨木樹當年ban咗,宜家應該都唔會再重現呢個方案啦
車慳唔到幾多又要倒蝕嘔落36A補返長沙灣

FBI2 發表於 2022-1-28 14:40
唔合一樣可以減，只係兩線下繁既客量有d難合併，最終等過年後rpp先知

其實唔係36B陰下陰下變到疏車要32執死雞根本繁時一條線都搞得掂
以往32用白板豪繁時最多都只係企幾個,36B用直梯就緊緊企滿
套返落宜家用高載車個情況32會係無人企36B只係企十個八個
只要執好條定線加返班,旺角以南交哂比36X,已經唔使兩條線行孖咇

一早有心搞好重組就唔使宜家兩難局面
只有減班呢個惡性循環
然後兩條線繼續同我5-20分兩班前後腳到站

WN4156 發表於 2022-1-27 20:29
唔合拼係好事，合拼親都減車

唔合併 32 36B 年年都減

GW4866 發表於 2022-1-29 06:25
你自己搵返d文件睇啦
當年拋全新全日線36X方案(即係36B第二次提改特快)佢地話好多梨木樹人要搭36B去深水 ...

而家似乎真係好似你建議咁樣玩陰乾36A
本來之前傳32/36B合併，但出到黎32唔改齋改36B，似乎估計無錯，梨木樹真係會要求有其他線做總站補償，而九巴運署係嘔唔到嗰條線出黎
咁應該imply緊36X係唔夠客再加班或延時，又無邊條線可以拉上去梨木樹 (A30就算吧，復飛都未必即刻開到)
同埋似乎象石梨都係會夾哂葵涌區做區外線，(可能因為人口結構問題)，暫時唔會試夾荃灣區其他地方玩

Ricky403 發表於 2022-1-30 11:02
而家似乎真係好似你建議咁樣玩陰乾36A
本來之前傳32/36B合併，但出到黎32唔改齋改36B，似乎估計無錯，梨木樹真係會要求有其他線做總站補償，而九巴運署係嘔唔到嗰條線出黎
咁應該imply緊36X係唔夠客再加班或延時，又無邊條線可以拉上去梨木樹 (A30就算吧，復飛都未必即刻開到)
同埋似乎象石梨都係會夾哂葵涌區做區外線，(可能因為人口結構問題)，暫時唔會試夾荃灣區其他地方玩

咁36A真係無咩好改善,長沙灣<>富昌獨市位難甩,一改/延長就要加價實又唔會肯

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梨木樹就搵32兜入去啦
要總站仲有條36A
36X全日到亦係一個合理補償
宜家唔夠客相信係回程油麻地就屈咗入富榮,旺角都唔到
怕紅小嘈既咪彌敦道直行去大埔道唔停站上公路
要新路線既我會諗到搵57M,飛走荃灣屯公直上石圍角梨木樹(荃灣有66M替代),然後落返葵涌道,唔影響葵涌客

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象石+梨木樹夾埋一線好做正常呀,兩道地方接近係相鄰,而同荃灣其他區夾唔太岩路
問題係石圍角無位容納更多線

其實36B加快做油尖旺10-20分鐘一班，用32+36A車再抽一部36B做長深茘,可以做到8-15分鐘一班，好過合拼減車，因為有吸引班次可以搶到好多旺角紅小客。