本帖最後由 GW4866 於 2022-2-2 01:21 編輯
假若剛走咗班933,我都可以同路搭930X再轉
而唔會同你死等下班933,唔係搭開巴士果班更加直落咗地鐵
對我黎講,只要西隧有條東區快線轉到就得,夾唔到就過埋海先轉18X
我既意見係唔應該兩線疊埋一齊,又唔會影響對家下改線,河水不犯井水
都係果句,933行埋葵盛可開拓客源,又食到區內流水,岩哂屎水口味搶對家客
荃市可照搭933,要快亦可西隧轉車 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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GW4866 發表於 2022-2-2 01:13
假若剛走咗班933,我都可以同路搭930X再轉
而唔會同你死等下班933,唔係搭開巴士果班更加直落咗地鐵
對我黎 ...
933 可以睇班次或ETA夾時間，930X轉18X係唔得，轉個程係冇得預準時間，架車幾時到就係幾時 |
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咁我將933加經葵盛無影響架,照搭亦可,趕既就930X西隧轉/18X港澳轉,睇邊個夾到
我宜家唔係完全反對933喎,只係覺得無必要同930X同路 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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新城九 發表於 2022-2-2 01:02
對荃灣居民講，路線930x同933，係唔同路線，
以前未有933，荃灣去東區都係港鐵為主，
唔會考慮18x，就算 ...
係啊，假設如果933嘅客只係從原本930X來的話，咁930X繁時客量應該少咗，因為有4班車嘅載客量走左去933到，現實上930X繁時冇因為933而減班 |
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GW4866 發表於 2022-2-2 01:32
咁我將933加經葵盛無影響架,照搭亦可,趕既就930X西隧轉/18X港澳轉,睇邊個夾到
我宜家唔係完全反對933喎, ...
只係想講如果933全日的話，係唔會有送車尾的情況發生，而930X轉18X就會有，趕嘅人冇933揀的話唔會930X轉18X,而係會直接落地底，起碼轉車唔會話有機會要等20分鐘咁耐 |
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本帖最後由 koneotis 於 2022-2-2 01:53 編輯
當果位版友始終覺得全世界都會好似佢咁癡癡等18X，就注定嘈落去都無意義，同時死都唔肯接受荃灣多客過葵涌，又一邊插屎水20A兜路一邊又想933兜入去 |
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咁933個case又唔同18X的，933西隧直飛林士街天橋再直落繞道，比起18X轉乘要落一落橋去上環停多5支燈快唔少，變相呢度已經拉開到同720的差距。
估計933西隧去到北角，同樣時間只係夠930X去到金鐘，咁就算933要塞北角段渣華道，去到太古城都仲會快過720少少，而本身太古坊的722競爭力欠奉，933即使糖水道落橋，都遠比722連同站轉車都做唔到為佳。西行就本身糖水橋上橋的差距冇東行咁明顯，而且720又要入海富中心，變相933西筲又係有優勢，但本身西行933係做唔到太古城，所以太古城都係要靠返720。
而且始終非繁北角真係多人去，我搭屯門西隧線，都間唔中聽到有乘客談論話佢自己去緊北角，尤其老人家。唔做北角的基本盤肯定唔夠933全日。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 GW4866 於 2022-2-2 02:26 編輯
下,我無話一定要等18X喎
夾唔到18X人地一樣可以轉鐵,反正屎水都袋咗930X程車錢
只係你地堅持933非繁繼續疊埋930X
西隧有東區快車做轉乘已經得,可以係經埋葵盛既933亦可以係其他,18X到時係次選
再程申一次我唔係反對荃灣有全日東區車(或者叫東區有全日荃灣車啦)
唔該你睇清楚d,我係話趕時間/送車尾就轉車
似係你聽唔入耳繼而話我叫人死等18X多d
荃灣係多客但完全同路段係support唔到兩條過海線全日直出,一開頭我都話到繁時保留原線改叫933X
你話經葵涌我緊係反對,有地鐵/930/935,但我講緊既係葵盛
我插屎水20A根本沿路有哂大量類似路線替代,而葵盛有全日過海線嗎?
邊樣較值得做大家有眼睇 |
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哦,有933全日直車就一定唔會送車尾架?
咁我條40P呢排夠成日送車尾,咪一樣要搵其他方法搭車/轉車
我前題係933無需要同930X完全同路 |
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