隧道車同爬山車除咗繁忙時間嗰兩三個鐘,車程最少差10-15分鐘,你睇98D同98c落車人數就知。 |
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難得對家讓賽改走796c(轉797直達康城), 298c都唔全日, 真係錯失良機
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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近年條數應該好咗, 改咗入坑鐵站之後, 下繁多咗人比足錢轉鐵
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-1-31 20:23
近年條數應該好咗, 改咗入坑鐵站之後, 下繁多咗人比足錢轉鐵
長遠應該推客上91或291P |
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214P_world 發表於 2022-1-31 20:22
難得對家讓賽改走796c(轉797直達康城), 298c都唔全日, 真係錯失良機
咪係,轉車站深長旺特快🙈
不過有可能紅巴都估唔到會咁讓賽,同埋睇編號298C又唔排除執297換全日🤔 |
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之前爆料都以為係全日
結果都係繁時限定
真係吹到冇得再漲
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fleetline 發表於 2022-1-30 08:56
唔搞796c, 條795X又點會有客.
成個動作擺明係想提升將南去九龍西的範圍及車費.
事實係只有深水埗返將軍澳加咗價,其他路段完全係原價
康城唔會搭796E,將南搭又慢咗;去megabox又有110同797
除咗趕走將軍澳客去搶市區流水客(同夾死110)之外,真係睇唔透
仲要同小巴大幅重疊都比開,除非110想唔做,否則只可以話屎水大曬
不過趕客+捆綁重組去擴展市場佔比,都似係屎水會做得出既野 |
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