Chnnr 發表於 2022-1-30 23:39
如果全程收緊十蚊的話, 應該仲可以有返十年前個班次
呢個年代，非繁都想你至少坐滿
大西北啲線收十幾二十幾蚊
非繁咪一樣要企 |
|
|
|
|
|
|
|
|
59系、60系、66系、67系，非繁吉位任揀喎，得58系多客，但281A成日坐滿要企。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287D嘅失敗已經話咗比市民聽，胡亂改線行青沙係吸引唔到乘客，變相浪費資源
281A仲要同87D於彌敦道去到大涌橋路之間同路，換言之九巴總要重複同樣的錯誤
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
老九心態三樣野, 行車時間, 收費, 回車速度
281A 行車時間同屯門線真係差無幾多, 收費平人一大截
你試下收到同屯門線一樣價錢睇下待遇係點
沙田線係咁, 同九龍隔住座獅子山, 但一堆線行車時間都係鬼咁長
|
|
|
|
|
|
|
|
|
757 發表於 2022-1-31 00:03
287D嘅失敗已經話咗比市民聽，胡亂改線行青沙係吸引唔到乘客，變相浪費資源
281A仲要同87D於彌敦道去到大 ...
281E 好似行紅梅谷，應該好過 287D |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-30 23:55
呢個年代，非繁都想你至少坐滿
大西北啲線收十幾二十幾蚊
非繁咪一樣要企 ...
大西北出市區線成本高，雙層巴士行一轉大欖隧道要$183，當然要用最少資源，接最多乘客。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
