聽聞城巴有意復辦老牌路線

自從地鐵甩門事件後覺得5仔復辦是德政

54區會唔會又係反對無效

LN9267 發表於 2022-1-31 13:36
説真，中環真的要直接上薄扶林，坐8X小巴更好，起碼可以坐在車等開車，我也見過有客坐到去蒲飛路、薄扶林 ...

8X貴得唔合理
但佢班次稍為密過30X少少
望住8X非繁客量
就知巴士特快中環上薄扶林
有幾大潛在客量
有時上唔夠客都要開車

w061327a 發表於 2022-1-31 13:11
揀 30X 食 4X 而唔係倒轉係正確選擇，至少薄扶林道冇慢，華富又有快車

75 改早繁可以理解，但應該拉 4 入 ...

難搞嘅位係93西邨嗰兩班都多人過93A。
而家93A開07:10，要07:00西邨兜上去就啱，唔想兜利東就等多幾分鐘上海怡開嗰班。但係問題係07:00班車唔係小人，少啲人嗰班叫07:15。

932gz6061 發表於 2022-1-31 13:03
咪玩啦皇后大道西有咩資格嘈呀?依家10分鐘一班車番華富,一班車係大道西比唔比到30人呀?15個都比多啦,學人 ...

大道西非繁先嘔得多客，上到30人好正常，如果非繁30X要食4X，回程應該要行大道西。薄扶林道可以跟返30X有限度停站，因為薄扶林仲有40 40M。

kay 發表於 2022-1-31 13:21
但行海皮非繁無客
其實30X特快非繁根本唔夠客
回程行返大道西可能仲兜到D數碼港客

大道西客自己轉啦，970同30X夠多車架啦
唔好講咩唔鐘意入華富，客都冇個，有咩bargaining power?


邊有咁多人係大道西番數碼港?

咁憎入華富咪MTR轉58 lor

MatthewY 發表於 2022-1-31 12:56
4X／30X 合併都正常，始終華富重建，90B／91 都係時候要搞搞，不過華富重建完都可能已經有地鐵，大把南區線 ...

90B 91各自有客，定位都唔同，冇合併需要

kay 發表於 2022-1-31 13:21
但行海皮非繁無客
其實30X特快非繁根本唔夠客
回程行返大道西可能仲兜到D數碼港客

反而我想知道數碼港至中環那些邨巴是否取消了，沒有記錯2008年搞4X、30X重組，其中一個目的是取締那些邨巴。

當年想4X行士美菲路回華富，皇后大道西的反彈是最大，其次是華富。所以如果這次4X、30X重組，皇后大道西少了4X，多數也反對。