九巴狙擊962系又一力作 - 960屯轉起載特車

tina 發表於 2022-2-2 18:57
969ABP其實要重組好耐
尤其969A B重疊得好嚴重

非戰之罪嚟，始終B本身係邨巴線
A疏到20分鐘一班，又要陪塞大欖
真係你撘埋我嗰份

JC8385 發表於 2022-2-2 18:52
thanks but no thanks
而家969B出正常車都隨時要企
出Flyer靠害？

前提當然係加返班。攞少少車加去 969B / 967。

反正堆 flyer 都係係廠等出車，不如提升天水圍過海線吸引力，乘客開心巴士公司又開心。

以前要飛北大屯公兜大圈（唔會曬錢行大欖），依家私入去天水圍，只係俾入龍門居多 15 分鐘，城巴應該積極考慮下，大殺紅鬼四方。

KM8453 發表於 2022-2-2 19:46
前提當然係加返班。攞少少車加去 969B / 967。

反正堆 flyer 都係係廠等出車，不如提升天水圍過海線吸引 ...

屎水唔再減都偷笑

3asv@59x 發表於 2022-2-2 15:39
碼頭人唔會因為架車要經龍門居而覺得佢慢左，但龍門路會。所以最佳嘅解決方法係962G走綫。至於御海灣，其實 ...

明明九巴已經倒車落龍門路，我就覺得城巴無理由仲同紅鬼玩紅海戰略。

59M / 59X 啲車好似唔駛錢咁開，960 / 961 不停開加班車，舒適度已經唔輸城巴；仲未計九巴月票價格優勢，黎緊 961 仲兜埋銅鑼灣搶客。

做好碼頭（蝴蝶邨湖景邨、美樂、啟豐海翠、悅湖）固定客源仲實際，不過近年人口老化 / 移民潮，對果區客源有無影響，就要再評估。（不過無計，其實紅色黃色公司都要面對呢個問題，近年，屯碼線客量應該係無再上升嘅）

JC8385 發表於 2022-2-2 19:51
屎水唔再減都偷笑

969B 減錯車。疫情回穩之後，班客一定會出返黎。

不過，969B 最大班擁躉，一定係翠湖居班客仔；美湖景湖班客，如果真係咁想有位坐，屎水盤算係各位可以稍移玉步去 969A / 969P。

當然大家接唔接受係一回事，反正企得 969B、唔 show 969A，但係又 ok 嘅客仔，睇怕都唔會走去搭紅鬼。

967 同理，不過同線無替代品，班客走左就會落地鐵。一兩年前，有段時間班 9 點客走曬，黃色公司最後加密 07:30 至 08:15 班次，班客就乖乖回流。

KM8453 發表於 2022-2-2 19:57
969B 減錯車。疫情回穩之後，班客一定會出返黎。

不過，969B 最大班擁躉，一定係翠湖居班客仔；美湖景湖 ...

天華路有265M倒米，跌俾紅鬼都係有限數
至於嘉北就唔知啦

962停屯門公門轉車站根本蝕章
又冇同公司路線轉乘
又冇同九巴搞優惠
喺呢個站轉車都預咗唔會俾全費轉車

kmb71k 發表於 2022-2-2 22:55
962停屯門公門轉車站根本蝕章
又冇同公司路線轉乘
又冇同九巴搞優惠

貴過人唔係問題，最重要係deliver到價值
例如而家962系咁，個價值係有位坐，一程過，同埋落到銅鑼灣
紅鬼除咗一程過以外，基本上都盡量追貼
停屯轉食紅鬼倒自己米，最後咪盞貪字得個貧

JC8385 發表於 2022-2-2 18:52
thanks but no thanks
而家969B出正常車都隨時要企
出Flyer靠害？

我覺得城巴應該開P962 P967 P969，零成本搶客，願者上釣
九巴星級專線都要買新車/噴油，城巴直接出flyer已經得
Btw，Cityflyer 張凳舒服過龍運嗰款呢~

其他正常線就指定唔再派flyer

58M-30柯打
做完263C後私轉九起載