GD1570 發表於 2022-2-7 15:32
兆康出荃灣葵涌唔搭67M唔通搭鐵轉嚟轉去？
真係搭鐵都贏，你得閒去兆康站頭望下 |
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咁同一道理，如果58MCUT咗車，良田建搭乜車去轉車站？
唔通叫人搭258D同260X轉車？
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你有你可愛，我有我好笑。
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咁真係唔好意思，我識兆康欣田友入面，
10個有8個真係搭67M出入荃灣葵青及兆康，而唔係選擇鐵，
原因除咗貴，就真係左轉右轉喇！
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你有你可愛，我有我好笑。
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非繁忙時間都勉強可以搭下繁忙時間塞車因素加燈陣去到兆康尾站真係坐到屎忽開花寧願轉車
燈陣黑起上嚟兆康頭站25分鐘甚至接近30分鐘先落跑道，搭鐵都隨時去到美孚紅綫月台甚至上埋車
屯公三站可以佔58M隨時一半客量出荃葵
但兆康佔67M 10%都可能冇
良田版友唔使出口術唔使抽58M，客量分佈事實係點大家有眼見，厹一定會瘋狂抽車
雖然叫67A，但直出成功的話似58M仲多過67M，不過相信就唔會特登再改號碼
要抽67M，除非可以全日完全分拆（67M縮短至富泰，67A獨立成線虎地直出），先有機會因行車時間短咗而抽到一兩部車
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兆康總站平時有幾多人上 67M 就心照啦
返公時間就有嘅
其餘時間呢... 是但搵個平日日頭非繁晌總站望下, 晌富泰望下, 又晌 LU 望下
幾個站夾埋有 10 個 8 個就會嘅
單靠總站同欣田兩個站就難啲囉
欣田行出村口等巴士同兆康行去總站坐巴士已經有好大差別
我近西鐵站, 唔坐西鐵都寧願行過橋去坐 68A 啦
等車耐可能仲有 so 過青公遊車河
宜家午飯都出去市中心食飯
67M 咪俾啲返半晝嘅小學雞用居多嘅
LU 落景峰, 景峰 (甚至何福堂) 落華都／屯官
同時間的 68A, 華都落十個短程客都仲上番咁多個出屯轉
至於放工時間呢
都唔好講由兆康出返嚟
入返嚟屯門, 富泰落完都唔知有冇十個人繼續坐入五柳路欣田村
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良田建除左深井青衣沙田大埔
度度都有直車，轉車需求無屯門東北咁大
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67M要縮到去富泰唔係唔得嘅...
問題係富泰仲有冇位呢？
67A原意就係由67M加8部車落去做...
但依家依個情況，究竟仲係咪都仲當係67M嘅支線呢...
真係WHO KNOWS
支於抽咩線去做67A，個人認為58M機會依然不大，
始終厹對58M都仲叫做睇得幾重...
要無端端嘔車出嚟做條新線去打對家，
唔係唔得嘅，不過要諗諗會唔會因少失大囉。
又或者睇吓運輸署肯唔肯再放車落去畀67A吧...
原本規劃嘅路線用8部車我都覺得太少了，
依家直出用8部車個人都只係認為啱啱好，
但一斷纜就真係死得人多....
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你有你可愛，我有我好笑。
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半題外話，城巴投到嗰幾條跨區線，好似無一條係做全日，安排比皇后山差(起碼79X係半全日)。
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前荃葵青區居民
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投標時79X都只係最少兩三班，咪一樣半全日。
同埋你真心覺得54區蝕水線真係唔會開半全日，甚至乎全日咩？
我唔覺得囉唔該。
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你有你可愛，我有我好笑。
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