業旺同朗邊公司正常兩三年內應該都落成及開到線，
E200退都有可能，E400同E500無可能咁快退吧...
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-2-8 20:03
業旺同朗邊公司正常兩三年內應該都落成及開到線，
E200退都有可能，E400同E500無可能咁快退吧...
過多三年批E200同801-824已經十五六歲，分分鐘MTR仲可能因為歐四換車駁資助而早退呢堆
批E400同825-833都已經中老年階段，唔知批車而家殘唔殘？ |
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I20091157 發表於 2022-2-8 20:44
過多三年批E200同801-824已經十五六歲，分分鐘MTR仲可能因為歐四換車駁資助而早退呢堆
批E400同825-833 ...
聽聞有兩三部 E400 長期留廠等件
有啲直情以年計 |
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堆E400已經係咁多公司入面最「他條」嗰批，但出車率仍然唔高。同埋鐵巴又唔係唔夠車用，咁咪將呢堆低載車留廠囉。冇客線用單層都夠。
西北堆8系唔知咩問題啦，好似唔係好跑得咁，唔似城巴嗰啲，架架識飛咁。
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灌水無罪 腦霧有理
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你唔講我都唔知原來堆E400有幾部長期失蹤
睇返行蹤網，140 146已經幾個月冇見
147直頭年幾冇出車
究竟其實MTR係咪已經唔係太想養呢堆車呢？
照道理，佢個款同城記E400一模一樣，件就唔會冇既...
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我諗應該係506收檔，比K52A做ive/龍門路/龍鼓灘。
K52就屯門碼頭止步。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 I20091157 於 2022-2-8 23:32 編輯
堆單層MTR日日放喺唔同車站standby做後命，就知MTR已經當佢係後備車咁用...幸好呢堆嘅出車率都理想...
同埋聽D人講，
堆歐四同歐五E500簡直係兩個唔同世界...
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506 卡佬個個都劈住咁去根本唔關事
脫班係因為 IVE 同 屯西上落太耐, 未出到兆麟已經拖卡, 比你拖到返兆麟先執班次根本無用, 雙向總站仲搞著啲三聖上車既客
根源問題要解決, 一係將駁鐵客同區內客分家, 再拆多啲屯西短棍出黎, 最直接既就係轉返輕鐵
搞雙向總站根本就係班區棍同港鐵扮有做野交差, 我敢批死改雙向一定係完全無用, 分分鐘仲差左
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Are you sure? 見親嘅拖卡全部都係返碼頭方向喺市中心開始拖。極少見杯渡路右轉鄉事會路盞燈有超過一部506等燈。
同埋對506嘅卡佬個個劈住去有保留。
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灌水無罪 腦霧有理
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係咪底盤有事?
但之後加訂149-150同呢批車長期留廠有冇關?
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