噢, 原來係指 將廣 往 坑寶翠嘅班次,
你啱嘅, 澳南海濱區要行咁大段路去將廣先有車搭去坑寶翠, 而家仲要減咗一半班次, 都的確係一個反對理由
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 XH2782 於 2022-2-8 11:40 編輯
寶達彩雲客都可以以少左快車去調景嶺為理由反對，操之過急可能導致乘客量下降，得不償失。反正厹咁辛苦先爭到290糸，擺多條線霸住調景嶺咪仲好，還掂鐘意插旗 |
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296M孭住靈實，基本上冇得搞
最多係將佢同95M整合，變一條H線算
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呢對站得將軍澳村方向整咗
茵怡方向一啲聲氣都冇
整咗就可以方便到將軍澳村同寶仁樓一帶
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咪玩啦...
290上安達臣依家都慢5分鐘
（對比現時290同290X行車時間）
第時安達臣發展成熟隨時再慢3-5分鐘
依家290都唔可以稱得上快
（寶林出黃大仙都要30分鐘左右）
再拖慢只會倒走將廣同坑寶嘅客
九巴真係多謝哂你
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290到黃大仙宜家大約25分鐘，同地鐵差唔多，之後15分鐘就到葵芳，加埋快過鐵10-15分鐘左右。我反對拖慢，以免影響290競爭力。
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User12345678910 發表於 2022-2-8 12:50
290到黃大仙宜家大約25分鐘，同地鐵差唔多，之後15分鐘就到葵芳，加埋快過鐵10-15分鐘左右。我反對拖慢， ...
我都反對290拖慢，如果停安達臣一定跌客，到時同大流水290A,214一樣。宜家係最好。寶琳上290真係好快，快過鐵好多。 |
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跟本就唔應該係依個時候搞依3條290
要等將藍開先再諗
夾硬縮290搞到去POPCORN一帶迫人落地底
一係就290B全日20分鐘一班代替
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本帖最後由 XH2782 於 2022-2-8 21:56 編輯
27139 發表於 2022-2-8 21:41
跟本就唔應該係依個時候搞依3條290
要等將藍開先再諗
夾硬縮290搞到去POPCORN一帶迫人落地底
290咁辛苦儲到班客,如果唔連埋290B重組，班客落咗地底之後都未必搭返290系。除咗喺將廣去坑寶搭290A,如果係出黃大仙或者荃灣既話都係搭290或者290X。
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所以依家咁樣已經最好
諗住縮290係無野搞搵野搞多此一舉
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樓主
