27139 發表於 2022-2-8 21:41
跟本就唔應該係依個時候搞依3條290
要等將藍開先再諗
夾硬縮290搞到去POPCORN一帶迫人落地底
縮去坑口太盡了，應該清半開行一圈將南新區，放290X康城-首都-跨灣橋-調景嶺-尚德，咁樣對成個網絡都有改善。 |
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但到時調景嶺,尚德冇得食晒290,290X兩邊茶禮，而且290X亦都冇290咁密，會唔反對嗎?
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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2076 發表於 2022-2-8 22:05
縮去坑口太盡了，應該清半開行一圈將南新區，放290X康城-首都-跨灣橋-調景嶺-尚德，咁樣對成個網絡都有改 ...
有同感，我都覺得如果290真係要縮去坑口，更應該改由清半開，行將南新區，290X改快。好睇之餘大家都滿意，如果唔係真係攞嚟攪。 |
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214P_world 發表於 2022-2-8 22:27
但到時調景嶺,尚德冇得食晒290,290X兩邊茶禮，而且290X亦都冇290咁密，會唔反對嗎?
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290X加至全日20 mins一班，入彩明。290如果做到新客可以試下加到15~20 mins一班
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話時話如果290X改行跨灣大橋會飛走啲咩站，會唔會拉290去補位？ |
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本身得尚德有同站，但290同290X冇夾班次。九巴建議入面290X係會加密到20分鐘一班，而290X作為快車，都尚算合理，有客應該會再加班。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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我只係回應樓主101樓提議嘅方案，兩條線都有排兜，減唔到車分分鐘仲要嘔突
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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290與其縮去坑口，可能擺百勝角好過，因為清半冇位。
如果290擺百勝角，行清半、將南新區、之後返回將軍澳廣場原線，配合九巴區內雙向分段，298E/F可以變返做298E，亦都唔駛開298，變相比車源290去百勝角。
290X行跨灣橋，停站應該係
康城站->峻瀅->mega plus->環澳路近LP6(新站)->調景嶺站->返回原線
原線->調景嶺->環澳路近LP6(新站)->日出康城領都->日出康城首都->康城站
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咁樣叫做係做到將南新區，兼踩入新巴地頭，九巴未必唔肯。
而且290行長左，但相反，290X行跨灣路直出調景嶺，點都快過入工業邨調頭之後，仲要食寶盈/將軍澳站燈位唔少，一加一減，應該有著數。
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如果290要入埋將南海濱區及清半，而290X仲要行埋跨灣大橋，仲要290X由35加到20、290加到15......
相信成條290A唔要，都唔知夠唔夠車用......
另外，如果290X入埋彩明，唔知會唔會調景嶺vs彩明總站vs彩明街呢? 😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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