290X行跨灣大橋，一來唔駛工業邨調頭，二來停一支燈，就直插調景嶺站，唔駛食寶盈堆極品燈位，快好多。
290百勝角開的話可以偷到298系列1部車，290實際上維持現有班次即可，而且本身九巴建議290縮坑口，290X加密，呢個290X跨灣方案唔會比九巴方案用多左車，但做多左客，而將南/康城都順便提晒速。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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214P_world 發表於 2022-2-8 22:59
如果290要入埋將南海濱區及清半，而290X仲要行埋跨灣大橋，仲要290X由35加到20、290加到15......
相信成條 ...
咁如果290改入百勝角，290X加班攪到冇車呢個問題唔使擔心，厹想做嘅話自然有。而290加到15，290X加到20總好過攪290B喺未有六幹之前行將藍？咁做既話可能仲多客 |
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早排先至大大隻字宣傳 298E 變 298,E,F 係服務提升，點會咁快自打嘴巴還原返做 298E 呢😂
而且百勝角係所謂「中立場」，抽車應該有排都未抽到落去，就算抽咗都優先擺落新快線(例如X98C/298C)而唔係290X吧?
至於298咁短途係有d可惜嘅，唔似得98可以出將轉，亦去唔到康城商場......
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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2076 發表於 2022-2-8 22:57
290與其縮去坑口，可能擺百勝角好過，因為清半冇位。
如果290擺百勝角，行清半、將南新區、之後返回將軍 ...
290X快咗，希望可以彌補安達臣堆新樓入伙帶來車程延長嘅問題 |
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所以現階段最好乜都唔好郁，加車又冇六幹結果又係冇人搭，好彩老天爺及時制止
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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咁其實只係比較返九巴今年RPP想改的方案唔會用多左車。
自打嘴巴還原事實上係有可能，更何況對百勝角來說，290點都有用過298/298E/298F啦。
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點解會覺得厹肯喺「百勝角中立場」減車出來行290X呢?
咁多線要同對家直接競爭，我就覺得有排都未到抽車比290系......
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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2076 發表於 2022-2-8 23:04
290X行跨灣大橋，一來唔駛工業邨調頭，二來停一支燈，就直插調景嶺站，唔駛食寶盈堆極品燈位，快好多。
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真正既調景嶺特快。幾年後可能仲密過290A。同埋如果厹真係諗住縮290嘅話會唔會加290A班。定係可能就算上rpp都俾人ban,跟住維持現況直至六幹通車？ |
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其實可能六幹通車之後只不過係290B全日，而可能290/A/X都維持原況? |
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290B,X 百勝角段客量真的好過 298,E,F 嗎？一條大流水，一條買餸/食飯/搭鐵
雖則我都覺得 298 同 298E,F 同時段並存並唔必要，但其實 298 也非全日線
btw 百勝角來往將軍澳站有 797M，290X真係能夠全日提供雙向分段收費來往兩地嗎？
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